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時間來到了共和二零二二年年中，中都城東北地區的火車實驗已經開始了三年。
實驗用的火車鐵軌已經從最開始的一里地延長到了現在的十里地。
蘇詠霖還記得第一次火車實驗的時候，那看起來非常雄壯有力的蒸汽動力火車頭非常拉跨。
它拉著三節車廂用較快的速度跑了大概十尺左右的距離之後，就停下來了，開始用蝸牛的速度緩緩前進，又挪了一尺左右的距離之後，徹底報廢了，無法繼續使用了。
技術人員們非常沮喪，覺得自己辜負了蘇詠霖的期待。
但是蘇詠霖卻兩眼放光，擁抱了每一個技術人員，給了他們豐厚的獎勵和鼓勵。
“它動起來了！它拉著車箱動起來了！過去它只在我的腦袋裡跑動，而現在，它動起來了！”
蘇詠霖激動萬分的撫摸著已經失去功能的火車頭，它的第一聲鳴笛久久在他的腦海裡迴盪，久久無法散去。
一箇舊的時代過去了，一個新的時代來了。
自那以後的三年時間裡，技術人員們不斷改進，不斷使之擁有更強的動力和拖拽功能，也讓它不斷的前行到更遠的距離。
共和二零二二年，實驗用的火車成功拖著九個車廂、一千多斤煤炭，在鐵軌上用較快的速度前行了十里地，在終點順利停下，火車執行第一階段實驗於此順利成功。
那一日，蘇詠霖興奮的難以自抑，和整個火車專案組的技術人員們徹夜狂歡，載歌載舞，飲酒作樂，歡快無比。
為了表達自己的歡喜，蘇詠霖親自登上實驗用火車，親自做駕駛員，與火車一起賓士了十里地，雖然被顛的頭昏腦漲，下車就狂吐不止，但是他依然感到快樂無比。
也是在同一年，蘇詠霖的長子蘇澤英以十九歲的年齡參加了大明第七次科舉考試，順利考取工科進士資格，排名工科第一。
之後，他被工部研發司錄用，並且在三個月的實習之後順利進入了火車專案組，加入到了火車研發的工作當中，並且以優秀的科研能力很快成為其中重要一員。
共和二零二三年年初，蘇澤英參與到了大明第一次火車實用性計劃當中，在大同煤礦與大同煉焦場之間帶隊鋪設長達十三里地的大明第一條實用鐵軌。
共和二零二三年年中，鐵軌鋪設完成，第一列運載火車在鐵軌上順利執行，將第一批兩千斤成品運送到了大同煉焦場。
這極具歷史意義的第一次火車運輸任務，總用時也就一刻鐘多一點
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