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亨利·凱澤沒有推卻，面對湯姆的質疑，他表現出足夠的自信：“恕我直言，在我看來，建築和造船沒有區別，建一棟樓時，我們用設計好的模組一塊塊地搭上去，造一艘船也不例外，只不過鋼筋混凝土變成了鋼板而已。”
“這真是場災難，我不看好這樣劣質產品能……”湯姆搖頭道。
“先生，聽我說，英國人會在乎嗎？面對德國潛艇，或許我們不必苛責船隻的質量，更注意船隻的數量。一艘船從紐約到倫敦，只要航行一次就足夠了。實際上，美國商船在大西洋的航行次數並不足夠一次。”
亨利·凱澤一本正經道。
儘管造船不像他說的像建築那樣簡單，但“更注意數量”的觀點引起了湯姆的注意。
對於英國人的需求，湯姆比亨利·凱澤知道得更詳盡，英國人急需50萬噸運力，但美國造船廠都在製造軍艦，騰不出資源來造商船，英國人到處求爹哭娘。
伯利恆公司就囤積一批舊船，結果高價賣給英國人，英國人還要感激涕零。
“說說你的計劃吧！凱澤先生！”湯姆來了興趣，問道。
“我的計劃有三個重點，分別是平底造船、模組化設計、大量的焊接工藝……”亨利·凱澤見湯姆來了興致，暗暗興奮，這事快成了。
湯姆聽完想了想，覺得這計劃值得試一試，船體設計用不著亨利·凱澤，伯利恆公司旗下就有大量的船舶工程師，船舶各種零部件也用不著亨利·凱澤，康明斯動力公司、伯利恆公司、克萊斯勒汽車公司可以製造各種各樣的船舶零件。
換言之，湯姆調動的資源遠不是亨利·凱澤這個建築商人能比的。
不過考慮到亨利·凱澤的組織能力，湯姆腦子裡轉了一圈，想起司徒南的教導，“讓優秀的人才為自己幹活，甚至成為自己的合夥人，這是一個商人走向更高層次的必備要素。”就沒打算把亨利·凱澤踢開，然後自己幹。
更主要的是，可以為英國製造更多的商船，好盡一點自己對祖國的責任，於是湯姆下定決心。
涉及對英國的生意，司徒南給以湯姆自主決定的權力。
湯姆又繼續詢問亨利·凱澤的計劃，最後被亨利·凱澤說服了。
“我想，我們要成為合作伙伴了，亨利。”湯姆熱情叫出對方的名字，兩人的手很快握在一起。
“是的，我們是合夥人。”亨利·凱澤鬆了口氣，他真怕湯姆踢開他單幹呢。
“知道嗎？亨
