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在那波強勁澎湃的向太空進軍的大潮中，馬柳葉的突然退卻只是一朵不起眼的浪花，一灣轉瞬即逝的回流。但我仍珍重地把它擷取下來，儲存在《百年拾貝》中。我覺得它所顯示的矛盾是深刻的，是人類本能和理智的搏鬥。
摘自《百年拾貝》魚樂水著
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三年過去了。
即使在一個人短暫的人生中，三年也不是太長的時間。但這三年是智力爆炸的三年，是科技爆炸的三年。以“海邊衝浪”為目的而建造的新飛船以驚人的速度建造成功，經過全世界的投票，最後定名為諾亞方舟號。這個名字過於陳舊，但是綜合考慮，只有這個沉澱了歷史和宗教厚重意蘊的名字才勉強夠格。金魚號則提前完成了歷史使命，它在三年的繞地球飛行中積累了不少資料資料，現在為了不再佔用寶貴的同步軌道，它的軌道被提升了，成了距地面五萬千米的一顆永恆的衛星。
諾亞方舟號的橫截面是圓形，直徑500米，這是受蟲洞直徑的限制。飛船改為多點同步激發後，蟲洞直徑可達近600米，再擴大的話技術難度過大。船身縱剖面是中間矩形加兩端的半圓，全長1000米。這是為了在蟲洞直徑的限制下儘量減少粒子加速軌道的曲率。眾多磁力加速器仍露天安裝在飛船外側。為了在這個較小的船體上實現足夠長的加速軌道，軌道繞船體多次，就像是地球儀上的經線，不過經線在“南北極”（即飛船的頭尾部）不是匯聚，而是在不同高度上互相跨越。
飛船頭部原打算設定一個收集光能的凸面魚頭，後來設計者意識到它其實是思維慣性的產物，完全沒必要。因為這種飛船同以往的飛船不同，可以很方便地隨行隨停，沒有加減速階段及相應的能量消耗，這樣就可以隨意到某個行星上補充液氫。人類的氫聚變技術已經非常成熟和小型化，而氫又是宇宙中最豐富的元素，像木星那樣完全由液氫海洋所組成的行星比比皆是。比較而言，空間洇滅所產生的光能是非常微量的，不值得麻煩收集。飛船尾部新增了一個直徑500米的凹拋物面形天線，以便儘可能長久地保持同地球的聯絡。舊式飛船上尾部位置必須留給尾噴口，但新型飛船完全沒有這玩意兒，這使大尺碼的尾部天線有了可能。當然，通訊只能在飛船暫停飛行時才能進行。
天線框架的周邊貼伏著八隻“小蜜蜂”，這是船員們的愛稱。它們是小型飛船，設計成員為20人，內裝已經小型化的聚變裝置，動力極為強勁。它們有雙重作用，既可固定在母船上，實現母船的常規動力驅動和姿態
