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天和號飛船在全新編寫的主控程式引導下，自動進入了加速程式。四組火箭發動機中，處在對角線的兩組噴吐著火舌推動飛船飛向地球的黑夜面
陳飛宇將自己固定在座椅上，輕微的震動和過載，相比火箭發射的時候完全稱得上舒適了。他轉頭看向舷窗外，此刻飛船的位置正處於地球的黃昏線上空。
黑夜一邊的地球燈火通明，城市如故事中一堆堆發光的金幣隨意點綴在大地上，縱橫交錯的公路網如蛛絲一般從城市中發散出來。從太空看去，好一幅文明鼎盛的燦爛畫卷。
隨著飛船軌道速度的增加，舷窗外的地球似乎旋轉得更快了，黃昏線已經隱沒在了遠方遙遠的地平線之下，而大地上也只剩下點點燈火，整個世界彷彿正在睡去。
很快，火箭停止了工作。四枚火箭發動機被分為了兩組，“田”字型的對角線為一組，固體燃料按照預定軌道被分為了兩截，兩組火箭一共可以工作4次。其中加速前往天琴衛星時第一組發動機點火工作一次，固體燃料燃燒到預定分段點時就會自動熄滅。
在即將到達天琴衛星所在的軌道位置時，飛船掉頭背對衛星的方向，第一組發動機會再次啟動讓飛船完成減速，當固體燃料燒盡之後，飛船將停泊在衛星附近。
完成樣品採集任務後，第二組火箭會工作一次，將飛船送入返回軌道。在接近地球的時候，第二組發動機會最後一次工作，燃燒掉所有的燃料之後，飛船會按照事先計算好的速度被地球引力捕獲進入近地軌道。
這樣簡單粗暴的設計讓飛船駕駛者無法像液體燃料發動機一樣隨時開啟和關閉發動機，飛船的速度和軌道非常依賴事先的計算。但在這樣的緊急任務中，固體燃料火箭的可靠性是最高的。
飛船火箭發動機第一次工作的時間和計劃中的完全一致，從地面傳來的遙測訊號也顯示，飛船已經非常精準地進入了與十萬公里之外的天琴衛星相遇的軌道。
陳飛宇解開了安全帶，飄到舷窗前。此時的視線中剛好可以看到耀眼的太陽從晨線上升起，太陽的光線在地球大氣的衍射下呈現出絢麗的輝光。
但這以肉眼可見速度升起的太陽很快就讓陳飛宇無法裸眼直視了。片刻之後，地球開始從身下漸漸遠離，陳飛宇知道他正乘坐著自己設計、組裝的飛船飛向遠處的深空。
在40個小時的空間飛行中，陳飛宇完全適應了太空中低重力環境下的生活和工作，先前緊張和惶恐的情緒蕩然無存，他現在甚至有些感謝那些出問題的衛
