第七十一章再見伊士美（求收藏推薦） (第4/6頁)
蒲蘇提示您：看後求收藏（快眼看書www.kyks.tw），接著再看更方便。
1891年，伊士美回到英國同家人團聚，併成為了伊士美和伊姆雷公司的一名合夥人。1899年，托馬斯·伊士美去世，布魯斯·伊士美接管了家族生意。
伊士美極具商業頭腦，白星航運的業務在其掌管下不斷擴大。為了擴大他的航運業務，伊斯梅同樣在其它一些航運公司擔任董事及經理職務。
1901年，他接觸了一些希望建立一個國際航運集團的美國人，並最終同他們合夥，將白星航運併入了國際商船海員管理公司（iioileare
pany，簡稱i），並擔任白星輪船公司的董事長兼總經理。
說道這個i，就不得不提到摩根家族的前任領袖雄才大略的`j·p·摩根，他一向對雄大的事物感興趣，在美國建立起鐵路，鋼鐵等好幾個托拉斯後，j·p摩根接著又建立起一個龐大的海運托拉斯i，為了對抗英國海運巨頭丘納德，伊士美在摩根的支援下建了兩艘巨無霸泰坦尼克號和奧利匹克號。
卻沒想到泰坦尼克號第一次破處就被破死了，還死了一千多人，這對白星輪船公司，伊士美還有j·p摩根來說都是一個巨大的打擊。
本來j·p摩根是要參加泰坦尼克號的第一次航行的，幸運的是，由於身體不適，j`p摩根臨時取消的形成。
當泰坦尼克號沉沒的訊息傳開的時候，遠在法國某座古堡的j·p摩根聽到這個訊息，本來身體就不好的他完全垮了，不斷地呢喃：“想想那些被毀滅的生命，那可怕的死亡。”
j·p摩根是在泰坦尼克號出事不久就去世的，很難說他的死跟泰坦尼克號沉沒沒有關係，所以摩根家族從此就討厭死伊士美這個“成事不足敗事有餘”的傢伙了，好好的一樁喜事，結果讓他辦成了一場大喪事，怎能不氣？
想想那些死去的乘客，他們中間不僅有出名的醫生作家更有很多超級富翁，這些死者的家屬怎麼不唾棄“始作俑者”的伊士美？
所以泰坦尼克出事後，無論是美國還是英國兩國的上流還是輿論都對伊士美指責有加，“敗類”，“懦夫”等豐富感彩的詞都一下子和伊士美畫上了等號。
這幾年伊士美就像是過街老鼠一樣，活在恥辱之中。
沒辦法，出了這麼大的事，人們需要一個人來承受所有的罪過，伊士美就是最好的選擇，誰叫他沒有跟著泰坦尼克號上的其他乘客一起死呢？
“我真的很後悔，如果當初不讓詹姆斯開船開得那麼快可能悲劇就不發生了。不過為什
