188該堂為黨 (第1/5頁)
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188該堂為黨
“事情都安排好了？”司徒南問道。跟在他後面的是秘書林一民，他收到安良堂的變故便匆匆地從華工營趕了過來。
不過，唐人街惶惶的氣氛讓他有些擔心，林一民有心勸說司徒南要小心點，下次不要隨便出入這些場合了，但話到嘴邊看見司徒南那張自信的略帶疲憊的的臉又咽了回去。
他知道司徒南要做的事很多很大，但目前自己的資歷和才幹還不足以獨當一面，只能暗地裡發誓要儘快地成長起來了。
“安排好了。東西都送過去了，我們的人也安排進去了，他們已經上了亞歷山大號了，明早就啟程前往歐洲。”林一民答道。
“那就好。”司徒南點點頭。
華工營短暫地在舊金山停留兩三天，期間過了一個難得的假期後，便繼續前往歐洲，等待他們的是一個全新的世界。或進入工廠當工人，或成為一個農民，或進入硝煙瀰漫的戰場，提法國人、英國人或者徐徐到來的美國人挖戰壕，蓋房子。
在那裡，這些樸實的中國農民將經歷了他們人生中最不可思議，最難忘的一段歲月。其中很多人也因此改變了命運，反過來，他們也改變了更多人的命運。
司徒南心裡祝福他們，希望他們安然無恙，更期待自己從中灑下的種子能生根發芽。亞歷山大號給出國華工提供的待遇是完善的，這是司徒南能做得最多的了。
亞歷山大號隸屬於加利福尼亞海運公司，這家公司的股東除了司徒南個人持股20外，富國銀行和美華公司也在其中佔有股份，實際上還是司徒南的個人產業。去年司徒南從白星公司的前任董事長伊士美手中購得白星公司的股份後來也轉移到加利福尼亞海運公司，因此也和白星公司有著業務上的往來。
白星公司主要經營歐美的航線，而加利福尼亞海運公司的主要航線在太平洋。司徒南透過格達斯和德國人漢斯在戰前“打劫”一批德國商船後，便把部分船隻併入了加利福尼亞海運公司，因此加利福尼亞海運公司運力擴充了不少，有更多的餘力去經營南美的航運，為威廉財團架起了聯通古巴、委內瑞拉等拉美地區和美國之間的通道。
特別是巴拿馬運河開通後，加州和拉美等國之間的航線日益繁忙起來了，加利福尼亞海運公司的船從美國、亞洲出發，運去大量的工人、裝置，回來的時候滿載著當地的水果、礦產、咖啡、酒、乳畜等等物資，貿易越做越大。
