第128章伯利恆造船廠和海軍次長羅斯福 (第1/4頁)
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尤金·福吉得格雷斯走馬上任後，馬上表現出來高效率的行動。他大刀闊斧地對伯利恆聯合鋼鐵公司的結構進行了一系列的調整，把伯利恆聯合鋼鐵公司分成三大子公司，分別是伯利恆制鐵公司，伯利恆造船公司，和伯利恆武器製造公司。
同時專門成立一家名為伯利恆金融投資的公司，專門用於伯利恆系統的企業提供金融服務。
鋼鐵和造船是伯利恆聯合鋼鐵公司的兩大業務，特別是伯利恆制鐵公司生產的船用鋼板更是被廣泛用於軍艦的製造中，伯利恆造船公司無疑也成為美國海軍的定點軍工廠。
從美國內戰開始，伯利恆造船公司就開始為美國海軍制造鐵甲軍艦了。經過了幾十年後，伯利恆造船廠發展得更為壯大，從當初的鐵殼艦到今天的鋼鐵戰艦，噸位也從幾十幾百噸，發展為今天的兩三萬噸。
造船基地也從原來的特拉華州的威命頓擴充套件到馬里蘭州的麻雀點，昆西,麻薩諸塞州的昆西，新澤西州的伊麗莎白等東部各大港口。
幾十年來美國海軍實力的擴張，背後都有一批像伯克利造船廠這樣的骨幹企業在背後默默支撐。而海軍的訂單也刺激了伯克利造船廠更加發展壯大。
伯利恆造船公司是美國造船技術最好企業之一，它不僅生產各種噸級的商船，還可以生產軍艦。
特別是馬里蘭州的雀點造船廠和馬薩諸塞州昆西的前河造船廠更是美國海軍軍艦的生產基地。
大到萬噸的戰列艦，小到各種驅逐艦，魚雷艦，獵潛艦等等，無所不包。而且他的兄弟公司伯克利武器製造公司同時還為軍艦生產大炮，炮彈，魚雷等武器彈藥，整個伯利恆聯合鋼鐵公司僱傭的工人超過了20000人，這個數字僅次於美國鋼鐵，標準石油，聯合鐵路公司，福特汽車等少數幾個巨頭。
可以說伯利恆就是一個種類齊全，分工協作，組織嚴密，集鋼鐵冶煉，機械製造，武器生產成一天完整工業鏈，高效生產的聯合軍工組織。
······
去年，1916年，美國國會透過不久的《海軍法案》，計劃三年內建造四艘32000噸，16英寸口徑大炮的戰列艦，分別時卡羅拉多號，西弗吉尼亞號，馬里蘭號和華盛頓號。
此外還有戰巡艦，驅逐艦，潛艇等等大小165艘戰艦，總共價值5億美元，以此來捍衛美國的海洋大國地位。
不過自日德蘭海戰後，德國的公海艦隊就廢了，只
