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起步就溫柔一點，反正領先那麼多了。我最後一次請徐浪吃飯也在那次比賽前，因為急著吃完要去開車手會，但沒地方停車，我們就把車違章停在一個已經關門的商場前面，我們在樓上賭說吃飯下來以後會不會貼條，徐浪說，會貼，我說，我只能賭不回貼，堵一百，願賭服輸。下去以後我就贏了這一百，我還在琢磨著怎麼把這一百塊錢再輸回去，可惜現在永遠沒有機會了。他離開上海前，我們一起去天馬山看過摩托車，我說，我要買一臺，他說，你買那臺，我就買一臺一樣的，到時候一起騎摩托車去西藏。我問，我剛開車去過。可是騎摩托車這麼遠會不會太辛苦了？而且你看這個車，騎著也不舒服，妞坐著也不舒服。他說，我們再叫一個維修車跟在後面，讓她們都坐汽車。我說，行，但我得再買一個大的沙灘車，最後有半個汽車那麼大。你老家有沒有。他說，我老家那裡你以前去看過的那個工廠擴建了，現在什麼都有，等我這次俄羅斯
我說，行，但我得再買一個大的沙灘車，最後有半個汽車那麼大。你老家有沒有。
他說，我老家那裡你以前去看過的那個工廠擴建了，現在什麼都有，等我這次俄羅斯回來，我們就去工廠裡看摩托車。那裡還有遙控的船……
我覺得我是一個很自由的人，但我有的時候都很羨慕他的生活態度和生活方式，他身為中國最頂級的車手之一，也是在拉力賽上最有實力和那些歐洲冠軍的外援們抗爭的車手，他從來不把賺錢當成第一個目標，他說，反正賺多少錢都是虧，自己練車每年都要花很多錢，還要不斷自己花錢去參加國外的比賽，在國內比賽還是圖個開心。就怕在車隊裡待著不開心，所以以後不如和我一起組建一個拉力車隊，自己去拉贊助，不看老闆眼色，愛怎麼玩怎麼玩，想換什麼配件換什麼配件。
和好客的人，無論在他最困難的賽季有多少的事故和故障，他都從來不曾悲觀，在他退出比賽的時候，他看見我的賽車過來都還會等在一個賽段裡最慢上坡的回頭彎哪裡跑過來擊掌。事後我倆見人就吹，說我們在比賽中完成了一次握手和對話。後來他越來越穩定，很少退出，但因為他很快，所以每次退出的時候基本上都是在第一名的位置上，他的樂觀感染了我，之後，我每次在領先的時候退出都不曾覺得怨天尤人，這都是勝利路上的代價，而且我們來比賽，更要為了自己開心，如果我們一直不開心，我們也失去了比賽的意義。去年，麥克雷意外去世了，徐浪非常難過。不想今天他也走了。我想，他可以在另外一個世界和麥克雷，伯恩斯一訣
