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渦軸c發動機用於武裝直升機的動力，我國最新型的武裝直升機將裝備的一種發動機，且因為是國慶獻禮機型，渦軸c發動機是整個e廠目前的頭號任務，也是政治任務。
目前，e廠的主力渦軸發動機是渦軸b發動機，裝於部隊目前的現役主力武裝直升機，說起這現役主力武裝直升機就有一點汗顏，這種直升機噸位小，航長短，機載武器更是落後，和美國的現役主力直升機相比差得不是一點半點。
這麼大的差距，主要原因是渦軸b發動機比較落後，渦軸b發動機輸出功率僅僅三百多千瓦，經過e廠的改進和改型，目前渦軸b發動機的輸出功率也僅僅四百多千瓦，連五百千瓦都達不到。
因為功率低下，直升機的起飛重力就不可能很大，相應的裝甲也很薄，甚至不少地方乾脆沒有裝甲，甚至連武器也大大簡化。
而美國現役武裝直升機的動力，其單臺渦軸發動機的功率已經接近兩千千瓦，要知道，美國的這種渦軸發動機和渦軸b發動機發動機重量基本相當，而輸出功率在大了很多，四倍以上。
渦軸b發動機已經滿足不了需要，新型的，輸出功率在一千二百千瓦左右的渦軸c發動機就顯得非常重要，部隊也迫在眉睫需要這樣更加先進的發動機。
渦軸c發動機相比渦軸b發動機更先進，但技術含量也相應更高，且涉及到很多新材料和新工藝，e廠在加工生產過程之中就顯得有點困難重重，如果不是李天峰順利完美的解決了壓氣第一至三級輪盤的加工，單憑e廠的實力，可能現在還不能順利加工出來。
沒想到，渦輪部分的加工又遇到了困難，沒有什麼良策的程鋼找上了李天峰。
見程鋼找自己，李天峰自然不會推脫，隨著程鋼進了辦公室，進了辦公室之後，程鋼熱情的招呼李天峰，“小李，坐，坐。”說完，更是親自動手給李天峰泡了一杯熱茶。
李天峰有點受寵若驚，雙手接過這杯熱茶，在辦公桌前的椅子上坐了下來，這麼一坐下，李天峰看到了程鋼辦公桌上的一個渦輪盤，零件不大，直徑在120毫米左右。
李天峰一眼就認出來了，這是渦軸c發動機的第一級渦輪盤，輪盤的榫槽已經加工出來了，不過，依照李天峰的專業眼光，這隼槽加工的不怎麼樣。
榫槽是用來裝葉片的，非常關鍵，渦輪盤更是整臺發動機最為關鍵的零件之一，渦軸c發動機的第一級渦輪盤直徑不過120毫米，這麼小小的渦輪
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