第111章 偷渡入滬 (第1/4頁)
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黎嘉駿以前還奇怪，關外土炮郎黎家怎麼會和南京小白臉張龍生認識，結果人家一口答應幫忙後，說出的計劃果然頗具梟雄氣概。
他要把黎嘉駿走私去上海。
黎嘉駿目瞪口呆：“就不能好好坐個船？！上來就偷渡？”
張龍生唉聲嘆氣：“你是不知道……”
長江客運在很久前是一塊巨大的香餑餑，在其中賺第一桶金的是美國人，為了打破外商的壟斷，南京政-府的招商局出頭拉起了一個船運公司，在國家、愛國商人和民眾的支援下，在二十世紀初艱難的打出了一片天。
奈何在不科學的經營管理和外商喪心病狂的打擊下，招商局的客運公司幾乎是隨著時代起起伏伏，再加上鐵路運輸業的興起，到如今已經近乎苟延殘喘，而其他的小客運公司更是在夾縫中艱難求存。
張龍生家並不是單做船運，曾經招商局拉起大旗時，他的父輩積極響應，也在船運這一行摻了一腳，後來外商瘋狂打擊，長江客運左支右拙，長江中下游的客運出現了缺口，引來了很多小公司分一杯羹，他們便順便也成立了一個，時至今日，戰爭、鐵路和外國資本已經迫的他們不得不將關注點放到別處，要說客運，已經要搖頭了。
唯有四川人盧作孚建立的民生輪船公司憑藉川江的險惡地勢雄踞長江中上游，川江險惡到什麼地步？十多年前一艘德國客輪開過去想搶地盤，以德國人那尿性，去之前不得把準備做充分了？結果還沒入川江口，biaji就給撞暗礁上沉了，團滅！這一下嚇壞了一群外商寶寶，他們是來賺錢的，不是來送命的，德國船都跪了，他們哪敢繼續送人頭，這一撞，撞得外資十年都沒敢碰，民生輪船公司趁機大肆合縱連橫，吞併長江中上游眾多小輪船公司，稱霸了中國內陸水運。
可長江中下游就是另一番面貌了。
“長江上全是英德日美的兵艦，裝沒看到湊近點兒浪打你一下你就沉了，哭都沒處哭去，誰能繼續下去？很久前就只有打著國=旗的招商局的船敢出航了，我們家的船就更沒活路了。”張龍生很無奈，但也很平淡，顯見這樣的情況已經很久，他早就平靜了，“所以我說，你要趕緊著去，就只有混外國船，他們不敢碰。”
“那我混外國商船啊，為什麼非得偷渡？”
“你是外國人嗎？”張龍生無語，“人家外國客船受到中立待遇是有條件的，那就是沒有、偷渡、日本、的敵人。一旦查出來，那就是外交事件，誰
