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江橋，和曲水灣大橋完全是不同的東西。”
萊恩特笑容充滿對年輕人的包容，“中國能夠舉全國之力，建造一座曲水灣大橋。但是你不可能在區區七千萬的橋樑專案裡，建成越江橋。”
律風沒想過要對萊恩特繼續客氣，他手指敲擊滑鼠，迅速的切換了螢幕靜止已久的設計圖。
“在中國，沒有什麼不可能。”
在他解說的PPT後部分，藏著的巍峨宏偉的赤紅色橋樑。
曲水灣大橋的身影一出現，就將螢幕映照出火焰般的色澤。
律風說：“因為我設計的越江橋，正是採用的曲水灣大橋的三角鋼型支撐結構。”
周圍一片譁然，本來隔岸觀火的工程師悠哉的看萊恩特拷問律風。
突然就被曲水灣大橋的三角鋼型支撐吸引注意力。
“曲水灣大橋是困擾了國內長達九年的建築工程，日本曾經開價三十億，表示可以為我們提供參考建議，但是不允許我們的建築工程師參與核心設計研討。所以在這樣的情況下，總工程師翁承先帶領團隊，聯合國內橋樑工程研究院，花費了七年時間，以三角鋼型支撐的創新建設方法，建造了曲水灣大橋。”
“它採用三角鋼型支撐結構，使它的主拱部分輕便、堅固，是全世界唯一一座造價低於十五億的特大型複合式跨江鋼拱橋。”
國內做橋樑工程的，不可能沒聽過三角鋼型支撐結構。
它是中國橋樑近年來最偉大的創造，完美的支撐起曲水灣大橋這條巨型長龍，並且以極低的造價，完成了全世界橋樑難題。
律風說得輕鬆，做工程的都懂。
三角鋼型支撐結構，離了曲水灣大橋，再也沒有在其他橋樑運用過，獨創性的設計，不是隨隨便便的建設公司能夠復原的。
就連國家橋樑設計院，都還在認真研究三角鋼型支撐的普遍適用性。
如果律風的越江橋，能夠以這樣的結構誕生。
恐怕下一座標誌性代表橋樑工程，就在越江上了！
然而，對比起周圍工程師的興奮，萊恩特顯得格外平靜。
“你太天真了。”
他忽然出聲，語氣盡是失望，“每一座橋樑都不能一概而論，江水流速、航道承載，甚至是橋基的泥土結構、日曬風化，都會導致處於同一座江上的不同橋樑，在建成後產生明顯的區別。”
萊恩特指尖敲了敲桌面，眼神微微眯起，“我認為你在做一個設計師之前，應
