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斯重工的廠房,摒棄了那些肆意揮霍空間,讓商品在週轉中大量時間都消耗在運輸中的多餘想法,結合空間的有效管理,開發出了一種多用途的廠房。

“‘馬庫斯重建’,真是個有趣的名字。”王學謙玩味的說道,房地產業在紐約發展迅猛,紐約地產業的崛起甚至可以追溯到維羅利亞初期,紐約被作為一個天然良港和美國農業產品的出口視窗被越來越重視,加上大量的移民帶來的財富,紐約的地產業開始了蓬勃發展的時期。

當時最熱衷的地產集中在海港城市,紐約隨處可見的都是那種高大的棉花倉庫。

這些棉花將被裝上輪船運送到英國,然後紡織成商品,銷往世界各地。

但縱觀紐約地產業的歷史,也沒有哪家房地產公司會將名字後面加上重建兩個字眼的,這就讓王學謙不免好奇起來。

羅伊卻沒有那麼多心計,反而娓娓道來,原來馬庫斯是德國人。在戰爭期間,馬庫斯是一個傑出的要塞專家,負責德軍在sè當建造要塞。他不出名的原因是,當時的皇帝威廉二世並不準備防守,而是利用德軍在裝備上的優勢發動進攻。sè當要塞被當成迷惑法軍的一個樣板工程(嚴謹的德國人甚至可以接受豆腐渣工程),馬庫斯本人也等於是一個可有可無的要塞總設計師。雖然他擁有極高的天賦,並在建造過程中,運用了很多新技術,起重機,升降機,移動式堡壘,這些新技術並沒有讓他被引起重視,反而因為工程款一再超標,被軍方解僱了。尤其讓軍方無法忍受的是,sè當要塞的堅固程度已經讓國防軍望而卻步的地步,難道國防軍真的要當縮頭烏龜?等法國人來進攻?見鬼,法國人根本就不想打仗。

本來就是一個迷惑法軍的煙霧,軍方根本不介意馬庫斯早出一個豆腐渣工程來,可是德國人的嚴謹jg神還是害了他。搞得最後,如果軍方同意馬庫斯的建造方案,那麼軍方不得不修改戰略方案,改攻擊為防禦,這絕對不可能。

戰爭還沒結束,他就來到了美國,用變賣的祖產和銀行貸款,買下在沃茲島對面的一片土地,建造了十幾個標準廠房。

廠房建成之後,也是他災難的開始,首先是租金昂貴,無法租賃出去,其次就是銀行對他失去了信心,準備收回馬庫斯建造的倉庫。不過雙方有著借款合同,距離銀行最後執行之後3個多月的時間,可是此刻,馬庫斯本人已經站在破產的邊緣了。

而羅伊卻有幸成為馬庫斯破產的最後見證者。

在第3大道過河大橋之後,越過河面的寬闊地

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