1157日軍的轟炸 (第3/4頁)
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己的飛機，然後熟練的收起自己飛機下面的起落架。
跟在他後面的，是中島駕駛的另外一架ki-4戰鬥機，兩架飛機一前一後，加入到戰鬥機編隊之中，開始在8500多米的高度上平飛，加入護航編隊，伴隨著飛在8000米高空的轟炸機部隊，向著遠東共青城地區飛去。
日本陸軍航空兵的轟炸機，也就是吞龍轟炸機的實用升限是900米，而日本陸軍航空兵自己的戰鬥機ki-4戰鬥機能夠作戰的最高高度大約在10000米左右——這個數值在戰爭開始的時候應該還是不錯的資料，可是現在看來，這些資料都非常一般甚至可以說是略微過時了。
ki-4戰鬥機最快的飛行高度是6000米左右，伴隨著轟炸機高空飛行的時候，是無法發揮戰鬥機本身的實力的。這也是日本戰鬥機為什麼輸給中國空軍的另一個細微的原因——在8000米以上的高度上作戰，日本戰鬥機的效能發揮不出來。
不過小澤和中島兩個人的飛機，是王牌飛行員駕駛的特殊型號，日本人改進了一些發動機的效能，讓這種飛機能夠在8000米左右的高空中，多少適應一些。不過這種改進無非也就是略微提高了一些效能罷了，屬於治標不治本。
看著自己身邊如此龐大的飛機部隊，兩個人心中都不免豪情萬丈起來，40架吞龍轟炸機，在5架ki-4和ki-7戰鬥機的保護下，衝向了他們的目標。如此規模的空襲在亞洲戰場上已經頗為壯觀了，畢竟雙方參戰的力量和歐洲戰區不可同日而語。
伴隨著白雲還有氣流，在微微顫抖的狹小的機艙內，小澤滿腦子還都是在中國武漢的那場讓他身敗名裂的戰鬥，那些該死的中國飛行員用德國飛機給他留下的內心上的疤痕，一直到現在都還沒有完全復原。儘管他在太平洋戰場上擊落了一架美國飛機，儘管他在昨天還擊傷了一架蘇聯的p-40戰鬥機，也依然無法讓他變得開心起來。
“中島君，仔細觀察右側的空域……昨天蘇聯人的飛機就是從那邊靠攏過來的……讓轟炸機部隊保持警戒吧，我們已經進入到了蘇聯控制區上空了。”小澤用筆在本子上記錄了一個時間，然後按著短途無線電通話器，對後面跟著他的中島說道。
“我在看那個方向，沒有發現蘇聯人的空軍，一切都很正常。”中島看著自己右側的方向，然後按著通話器對小澤說道：“我們到現在竟然還在用ki-7這種落後的戰鬥機，還真是讓人對後方的工廠詬病不已。”
那些在中島腳下飛行在800
