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們幫忙找到了雪人號以前的那些船工。由於剛失業不久，大多船工還有沒重新找到工作。現在聽到說又可以回到雪人號工作，而且還只跑近海和長江一線，工資也有所增加，絕大部分船工都同意了。
李壯和陳阿林帶著十五個船工上上下下檢查了一遍雪人號，確認沒什麼問題，李壯也就沒再耽擱，迅速和船主、經紀公司簽訂了雪人號的轉讓協議。隨後在管理部門繳納交易稅和登記備案時，李壯把船名改成了祿蒙靈號。這艘排水量一千噸的祿蒙靈號李壯買下來加上稅費總共用了七千兩。李壯其實並不知道買貴了還是買虧了，他只是透過自己每次包船都需要四五百兩計算，就覺得花七千兩自己買一艘好像還是划算的。
由於只是一艘二手船，李壯也沒搞什麼儀式，只是安排船工們把輪船徹底檢查、維修、清理了一遍，還讓他們把整艘船重新刷了一遍漆。船工們做這些事的時候，李壯安排了十個馬幫隊兄弟去幫忙，他也是看看這十個兄弟有沒有可能學到一些駕駛輪船的技術。等接下來這艘船開始送貨的時候，他會長期安排固定的二十個兄弟跟船。一方面這些兄弟當然是做押運保衛，另一方面李壯也看能不能自己培養出一批船員出來。他也很懇切的要求原來那十五個船員認真教徒弟，以後公司可能還會買更多更好的船。認真教授徒弟的船工不僅有機會調整崗位，工資、獎金也會給他們增加。
六月中旬，新一批三十萬斤貨終於運到了香港。這一批貨算是剛剛續上已經被搬空的各個門市店鋪庫房。摩理臣山倉庫已經建好有四五天了，為了加速水分晾乾，李壯讓馬幫隊兄弟們在倉庫中擺放了好幾十個炭盆。倉庫只有一層，他也不怕施工隊說的烤火什麼的會影響洋灰使用壽命。十里鋪青雲客棧那些包間一到冬天壁爐裡就會經常烤火，也沒見對房子有什麼影響。
四個門市鋪面總共留了三萬斤左右貨物，其他的都搬進了摩理臣山下的倉庫。李壯看著還是很空蕩的倉庫，就決定儘快回去再運一批貨過來。不過現在雖然船是自己的，但空跑好像也很不划算，李壯就決定採購一批物資回去。在香港、廣州、上海、南京幾個大地方，經過比價，李壯最終採購了三百多噸貨物，包括水稻穀子、高料、胡豆、菜籽和芝麻。李壯已經決定以後祿蒙靈號要長期這樣經營。
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