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力量大大的增強，這一次，李天峰一次性補充給張燦補充了十幾名工藝技術人員。
另外，一號車間的領導機構也已經健全，車間主任譚柯，技術副主任張燦，生產副主任趙樹勤。
譚柯是人力資源部招聘的，胡瀟以前是埃莫森諮詢公司這一世界級獵頭公司亞太地區總經理，手裡握有很多資源，找這麼一名合格的車間主任，自然是手到擒來，小菜一碟。
李天峰親自看過譚柯的簡歷，雖然只有本科學歷，但工作經驗及其豐富，可貴的是曾經在航空企業有數年工作經驗，李天峰親自面試譚柯，最終拍板，於是，四十歲出頭的譚柯成了一號車間主任，手底下將管著三、四百號人。
生產副主任趙樹勤是李天峰親自從e廠悄悄挖過來，不到三十歲的趙樹勤曾經是e廠某車間的生產部部長，李天峰比較瞭解趙樹勤，在李天峰眼裡，趙樹勤不錯。
私下一接觸之後，李天峰說了自己的意思，趙樹勤馬上就從e廠辭職過來了，擔任一號車間生產副主任。
順便要提一下，這一段時間從e廠過來的人，不止趙樹勤一個人，還有幾名非常不錯的技術人員，包括一名高階工程師，還有十幾名技術工人，其中包括兩名技師。
一號車間一片繁忙。
除了毛坯零件的粗加工，半精加工，還開始了航空發動機緊韌體的加工，如螺栓螺母的加工。
這些螺栓螺母的加工，同樣是來料加工，e廠提供材料，天峰科技公司負責加工，最後加工成合格的零件送e廠驗收併入庫。
一號車間的來料區，除了放置得整整齊齊的各類航空零件毛坯之外，還有一根一根大小不一的棒料。
所謂棒料，就是一根一根圓形的金屬棒，小的直徑幾毫米，大的有一、二十毫米，甚至還有更大的棒料。
航空發動機螺栓螺母，即使是標準件，也絕對不能從市面上直接採購，而是要自己加工，且加工過程非常的嚴格，細緻，技術含量也比較高，加工工藝也和普通的螺栓螺母不一樣。
當然，材料也一般不一樣，以鈦合金，高溫合金居多，此外，還有一部分不鏽鋼材質，要求一般也按航空標準。
趙樹勤作為一號車間的車間主任，一把手，這幾天並沒有一直坐在自己的辦公室之中，更多的時間呆在加工現場，親自盯著，不敢有絲毫的放鬆。
技術主任張燦，生產主任譚柯，基本上也是一樣，大部分的時間也是待著生產現場，發現問題，會即使的指正。
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