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在了海岸邊。他們將隱藏在岸上的小艇找了出來,然後朝停泊在海灣內的“加利西亞飛魚”號劃了過去。海上寒風刺骨,早已等得心急的於連第一時間發現了他們,連忙將他們拉上了甲板。

水手給陸銘幾人拿來了一些驅寒用的烈酒。陸銘猛地灌了幾口後,血sè這才重新湧上臉龐。“咳咳…這次真是拼了老命了。我以前都不敢想象自己居然敢長途跋涉,深入不毛之地,做下這麼一件複雜的事,哈哈。於連,再給我們來些熱湯水,這鬼天氣實在是太冷了。對了,趕緊返航吧。我們回去後,‘東岸之鷹’號就該出來了。”

與此同時,大魚河海軍造船廠內,運盛一號客貨兩用輪已經完成了最後的改裝。高高的桅杆上掛起了三面橫帆,船艏還有一面用纜繩固定著的斜拉帆。這是為了增加船隻在順風時的速度,同時也是為了節省燃油而改造的。由於是客貨兩用輪,所以甲板上富餘的空間不是很多。海軍部的設計師們想盡了辦法,最後只在甲板上安下了24門火炮,其中24磅艦炮4門、18磅艦炮8門、12磅艦炮8門、8磅艦炮4門。看的出來,為了彌補火炮數量的不足,口徑是被大大增強了。

這次運盛一號強勢出擊,吸引了不少人的目光。遠在定遠堡的蕭百浪第一時間就跑進了海軍部王啟年的辦公室,強烈要求這次由他這個運盛一號的前任船長親自駕船出擊。王啟年聽了他這個要求,也沒理由反對,畢竟人家是前任船長麼。而且運盛一號象徵意義重大,確實也需要一個執委會委員級別的官員坐鎮指揮,於是事情就這麼定下了。

船長蕭百浪都出面了,前運盛一號的所有船員們便再度聚首。大副王鐵錘、輪機長韓德智等一干閒得身體快發黴的船員們這幾天整天泡在船上,將整條船的裝置裡裡外外保養一新,就連甲板都擦洗了好幾次,然後就眼巴巴地等待著出航。

改裝後的運盛一號除了原本的十幾名船員外,還需要一些cāo作帆纜的人手。此外,炮手和一定數量的雜役也是必不可少。cāo作帆纜的人手好找,航海學校32屆的30名學生早就在隨時待命了,他們的基礎技能掌握得相當不錯。至於炮手,24門炮至少也需要100-120名炮手。這個數目有些大了,海軍根本湊不出這麼多炮手來,因為目前岸防炮臺的炮手也很緊缺。不過,這裡面的人並不需要全部會cāo炮,有些諸如搬運炮彈、火炮復位之類的粗活完全可以找苦力來幹。這樣一來,就能節省出三分之一到一半的正規炮手人數。

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