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谷。
“再過兩條峽谷，我們就將到達高原上空。”
“明白，準備啟動主動電磁干擾裝置。”孔志高一邊說著，一邊接通了電源。
主動電磁干擾裝置由空軍、海航與陸航聯合研製，因為試驗部隊的總負責人是陸軍的項鋌輝上校，總參謀長也是陸軍上將，所以第一臺試驗樣品交給了陸航試驗部隊，裝在了“飛鷹”上。
干擾裝置的工作原理很簡單：利用複合蓄電池提供的強大電能製造出的電離氣體裹住直升機，吸收照射到直升機上的電磁波，使雷達失去作用。製造干擾裝置卻並不容易，關鍵是電能。如果沒有強勁的電能16 k小 說 wàp. 文字版首發供應，就無法制造足夠的電離氣體。以現在的技術，只有複合蓄電池能夠為干擾裝置提供充足的電能。這也是“飛鷹”首先配備干擾裝置的主要原因之一，因為空軍與海航試驗部隊的戰機都沒有配備太多的複合蓄電池。即便如此，在全程使用干擾裝置的情況下，“飛鷹”的最大續航力從1500千米降低到不足250千米，因此只能在進入危險空域的時候使用干擾裝置。
躍出最後一道峽谷前，孔志高啟動了主動電磁干擾裝置。
為了節省電能，“飛鷹”將相對飛行高度提高到500米。
兩位飛行員對主動電磁干擾裝置有絕對的信心。在之前的測試中，主動電磁干擾裝置能讓共和國陸海空三軍的所有對空搜尋雷達成為擺設。因為是全電動推進，超導電動機的溫度一直保持在75攝氏度以下，所以紅外探測系統也很難發現“飛鷹”。
漆黑的夜空中，“飛鷹”如同一隻展翅的猛禽，快速撲向前方的獵物。
“老孔，還有10分鐘。”
“明白，飛行高度降低到20米。”
除了雷達與紅外隱身，“飛鷹”沒有渦輪發動機，噪音也非常低。只是，接近目標的時候，旋翼產生的噪音仍然會使“飛鷹”暴露行蹤。因此，必須降低飛行高度，縮短噪音的傳遞距離。
“還有5分鐘。”
“檢查武器與電子裝置。”孔志高迅速掃了眼面前下方的三面平板顯示器，“電力裝置正常，動力裝置正常，飛行控制裝置正常。”
“導彈正常，雷達正常，紅外探測儀正常。”董學霏迅速檢查了由他控制的武器系統。
“準備啟動雷達！”孔志高長出了口氣，真正的危險才剛剛到來。
為了讓機載毫米波雷達搜尋目標，必須關閉主動電磁干擾裝置。
