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鐵路線甚至可以創造新的城市，此時布拉格的五十萬人中只有兩萬捷克人，鐵路線帶來了難以計數的德意志移民。
不只布拉格，幾乎所有的重要鐵路交匯處都出現了新興城市，奧地利帝國的工業化和城市化都在飛速推進。
在軍事上鐵路的意義更是非凡，它完全打破了固有的軍事觀念，過去僅僅是從動員到集結就要花費一個月，甚至數個月的時間。
比如此前奧地利帝國和奧斯曼帝國的軍事衝突，奧爾馬帕夏幾乎在收到匈人帝國殘部越境的同時就開始集結兵力以應對可能發生的衝突。
然而在奧地利帝國軍隊進入奧斯曼帝國境內展開追擊，甚至完成戰略目標揚長而去的時候奧斯曼帝國的軍隊還沒集結完畢。
又比如1848年的連番惡戰中奧地利帝國的軍隊往往可以在短期內集結大量優勢兵力給敵人以沉重打擊，聯軍更是不需要為可能吃不上飯而擔心。
鐵路還能促進就業，除了修鐵路和運營鐵路本身以外，鐵路還能把多餘的勞動力送到需要他們的地方，間接增加就業。
奧地利帝國的各個部門都嚐到了鐵路帶來的甜頭，於是乎奧地利帝國的高層在內部達成了一致意見。
施瓦岑貝格親王帶來了他們野心勃勃的計劃書，他們準備在十年間再將奧地利帝國的鐵路增加一倍，屆時奧地利帝國鐵路總長會達到公里。
“陛下，您怎麼看是不是有些激進了”
弗蘭茨揉了揉額頭，他有些不知道該說什麼好。
“一倍怎麼夠十倍吧。”
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