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魏勇解釋說：“一哥，這單肯定能拿了，但是由於裝置數量多的，我想讓RE給點價格支援，提高這單的利潤空間，經營部已經找了飛哥，但是飛哥協調後說第一登陸死咬著不放。”
“那就比較難辦，如果第一登陸死咬著，連主管業務員的面子都不給，那就算程總出面，飛哥也不敢違規。”羅一想了想又說，“這種飛哥協調不了的情況，要麼第一登陸的經銷商是其他區域的，飛哥指使不動，要麼就是那個經銷商也和飛哥關係過密，準備仗著一登入讓飛哥在一般價格支援的基礎上額外多給點，然後兩個人分賬。”
“有辦法嗎？”魏勇滿懷期待地問。
“有。”
“真的？”魏勇有點不敢相信自己的耳朵，他沒想到羅一回答得這麼幹脆。
羅一笑笑說：“這個辦法其實正是飛哥教給我的。”
當天下班前，魏勇按照羅一的方法。先讓經營部按照工程專案第二登陸的正常流程，給RE工程部傳真了一份二登陸申請表。按照規定，在RE工程部接到這份傳真後，要馬上通知第一登入的經銷商，然後給其三天的時間找甲方籤合同並傳真給RE工程部，然後儘快提貨，那麼就視為第一登陸做成了這一單。如果三天期限到了，第一登陸並沒有給RE工程部傳合同，那麼第二登陸的經銷商需要先按照第一登陸報備的型號數量計算大致合同金額，第二登陸需要交納該金額百分之二十的二登陸保證金，然後才允許公開地向甲方報價，籤合同並提貨，然後RE工程部會將該二登陸保證金返還。當然給第二登陸的時間也是三天，如果三天內RE工程部沒見到合同，那麼就視為第二登陸的經銷商沒有做成，繳納的二登陸保證金就被RE工程部扣走了不予返還，同時第一登陸再次具備跟進該專案的權利。第一登陸和第二登陸無論哪一方把訂單做成了，那麼雙方在系統中登陸的該工程專案均變成失效，後期再有訂單需要重新登入。
結合到具體操作中，民用機型的工程機價格，每個經銷商心裡都有數，所以的二登陸的經銷商往往都會繞過正常的流程，在交納保證金之前就先私下裡向甲方報價，直到專案談成了甚至是已經收了甲方的定金，才會去RE交納保證金。這樣做主要是怕出現交了保證金卻沒拿下專案的情況，避免保證金被扣這種損失。所以有一件事是圈內公認的，如果第二登陸的經銷商敢交保證金，就說明二登陸的經銷商和甲方的關係夠硬夠鐵已經確定成單了，甲方會用各種理由拒絕第一登陸。
魏勇既然已經收了甲方
