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小時執行，365天全年無休！ 這樣的事情，程遠根本做不到！ 最終還是零光出手，幫程遠解決了這個令人頭疼的問題。 簡單來說，就是零光在恆星的系統底層，設定了一個篩選器，絕大多數向恆星提交的任務，都會自動轉交到零光手中，由她來進行處理。 零光本來就是超級人工智慧，再加上恆星的12級算力也不算低了，二者強強聯手，面對米國科技公司所提交上來的任務自然不在話下。 對於一些有可能威脅到遠光科技的關鍵技術，零光也都進行了“處理”，要麼計算的結果存在誤差，要麼乾脆就讓結果南轅北轍。這也正是程遠控制恆星的主要目的，總之就是要對大米國的科技研發進行一定程度的遏制。 當然，如果只是一些無關緊要的技術研究，零光也會透過恆星給出正確的結果。畢竟恆星是12級的人工智慧，如果長時間不能解決問題，遲早會引來米國人的懷疑。 至於作為恆星的情感模組，卻再次成為甩手掌櫃的程遠，則開啟了買買買模式。 大米國賠償的4000億現金已經到位，除去1000億本金之外，剩下的3000億就是純賺，所以花起來一點兒也不心疼。 而程遠的首要目標，就是對藍色方舟號進行擴建！ 藍色方舟號作為國際空間站，最初的設計是可以搭乘數十名宇航員，也是迄今為止人類製造的最大的航天器。 但是隨著程遠探索宇宙計劃的推進，這座空間站就顯得有些不夠用了。 程遠的計劃是將空間站全面擴充，至少能夠同時容納200名宇航員。 這是因為程遠曾經公開宣佈，將會招聘200名宇航員前往拉格朗日點l1的中轉小行星，這項工作也一直都在推進當中，據說光報名者就多達2萬人，堪稱是百裡挑一。 而這200名宇航員目前正在江河市的研發基地進行培訓，雖然大部分課程都能在地面模擬完成，但想要前往距離地球30多萬公里的小行星工作和生活，肯定還是要實際體驗一番無重力的環境才行。 所以程遠的計劃是等這200名宇航員完成了所有的地面模擬課程之後，就把他們接到藍色方舟號，幫助他們進一步適應太空環境。 因此藍色方舟號的擴建就迫在眉睫了！ 此外，將這麼多宇航員運上宇宙也是一項大工程。雨露號是程遠的私人太空梭，乘員空間也十分有限。所幸遠光科技與宇宙港合作的兩架太空梭專案也已經在建造當中了。 按照計劃，這兩架太空梭的規格與雨露號相當，一架用於客運，一架用於貨運。客運太空梭的內部結構與雨露號大不相同，更像是普通的客機，因此可以一次性運載100多名乘客登上宇宙。 原本這兩架太空梭要等到明年
