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力量大大的增強,這一次,李天峰一次性補充給張燦補充了十幾名工藝技術人員。
另外,一號車間的領導機構也已經健全,車間主任譚柯,技術副主任張燦,生產副主任趙樹勤。
譚柯是人力資源部招聘的,胡瀟以前是埃莫森諮詢公司這一世界級獵頭公司亞太地區總經理,手裡握有很多資源,找這麼一名合格的車間主任,自然是手到擒來,小菜一碟。
李天峰親自看過譚柯的簡歷,雖然只有本科學歷,但工作經驗及其豐富,可貴的是曾經在航空企業有數年工作經驗,李天峰親自面試譚柯,最終拍板,於是,四十歲出頭的譚柯成了一號車間主任,手底下將管著三、四百號人。
生產副主任趙樹勤是李天峰親自從e廠悄悄挖過來,不到三十歲的趙樹勤曾經是e廠某車間的生產部部長,李天峰比較瞭解趙樹勤,在李天峰眼裡,趙樹勤不錯。
私下一接觸之後,李天峰說了自己的意思,趙樹勤馬上就從e廠辭職過來了,擔任一號車間生產副主任。
順便要提一下,這一段時間從e廠過來的人,不止趙樹勤一個人,還有幾名非常不錯的技術人員,包括一名高階工程師,還有十幾名技術工人,其中包括兩名技師。
一號車間一片繁忙。
除了毛坯零件的粗加工,半精加工,還開始了航空發動機緊韌體的加工,如螺栓螺母的加工。
這些螺栓螺母的加工,同樣是來料加工,e廠提供材料,天峰科技公司負責加工,最後加工成合格的零件送e廠驗收併入庫。
一號車間的來料區,除了放置得整整齊齊的各類航空零件毛坯之外,還有一根一根大小不一的棒料。
所謂棒料,就是一根一根圓形的金屬棒,小的直徑幾毫米,大的有一、二十毫米,甚至還有更大的棒料。
航空發動機螺栓螺母,即使是標準件,也絕對不能從市面上直接採購,而是要自己加工,且加工過程非常的嚴格,細緻,技術含量也比較高,加工工藝也和普通的螺栓螺母不一樣。
當然,材料也一般不一樣,以鈦合金,高溫合金居多,此外,還有一部分不鏽鋼材質,要求一般也按航空標準。
趙樹勤作為一號車間的車間主任,一把手,這幾天並沒有一直坐在自己的辦公室之中,更多的時間呆在加工現場,親自盯著,不敢有絲毫的放鬆。
技術主任張燦,生產主任譚柯,基本上也是一樣,大部分的時間也是待著生產現場,發現問題,會即使的指正。