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笑著道:“沈總,你是擔心我們的這一款發動機推力太大,燃油消耗量大,不經濟是吧!”
沈文升點一點頭,剛才,遲疑正是出於這一方面的考慮,天峰科技公司的這一款發動機,好是好,只是推力太大,功率太強勁。
就像一款汽車,裝15排量的發動機油耗遠比40排量的發動機耗油量要小,而民用支線客機的話,經濟性的一個重要指標就是耗油量。
天峰科技公司的這一款渦輪發動機推力達到18000~23000 kg,也就是50000磅以上,而arj21系列支線客機(翔-鳳支線客機)目前所採用的cf34-10a發動機,單臺推力為18000磅至20000磅。
楊仙豐顯然也對cf34-10a發動機比較瞭解,笑著道:“天峰,你們太牛氣了,你們一臺發動機的推力頂兩臺cf34-10a發動機。”
劉青山也開心的笑了起來,會議室之中,天峰科技公司的眾人也笑了起來。
李天峰也自豪的一笑,自己的這一款渦輪風扇發動機推力真是強勁,不愧是推重比達到10的發動機。
50000磅以上以上的推力,暫時無法和人家的大型渦輪風扇發動機相比,畢竟人家的是大型發動機是不,大型渦輪發動機的推力普遍達到8、9萬磅,甚至達到10萬磅以上。
如普惠公司的4000-112系列(112英寸風扇)發動機,裝于波音777,單臺發動機的推力達到84000至98000磅之間。
不過,人家那是大型渦輪風扇發動機,咱中型渦輪風扇發動機不和人家比,也無法比,但在中型渦輪風扇發動機家族之中,天峰科技公司這一款發動機以50000磅的推力,足矣傲視群雄。
李天峰知道,人家是嫌自己的發動機推力太大,是一種浪費,不過,李天峰明白沈文升的意思,馬上就笑了起來。
李天峰道:“怪我,剛才介紹的時候沒有講清楚,其實,咱們的這一款渦輪風扇發動機採用全數字式燃油調節器,輸出功率可以調節,推力也相應的從可以調節。”
沈文升高興的道:“李總,你們考慮得真周到,可調節好,可調節好啊!”
其實,幾乎所有的航空發動機輸出功率可調節,從零點幾倍額定功率可以到最大輸出功,只是,天峰科技公司的這一款渦輪風扇發動機功率調節方式更為先進。
李天峰道:“沈總,如果你們覺得還是推力較大的話,我們可以為arj21系列