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電腦之中，一臺渦輪風扇發動機的3d彩圖赫然在目，這絕對不是渦扇16發動機的3d彩圖，而是正在研製的“tfws003”型這款推力等級為一萬磅的渦輪風扇發動機。
發動機造型依舊漂亮，很具吸引力，造型和渦扇16基本相似，只是看上去尺寸稍小。
孫小平道：“老闆，全面設計工作已經基本進入收尾階段，相關設計評審之後，可以進入驗證和試驗階段，這是我們完成的‘tfws003’型渦輪風扇發動機3d彩圖。”
李天峰點一點頭，這3d彩圖繪製不錯，不仔細看還以為是發動機的實物照片呢。
李天峰關切的道：“孫總，咱們‘tfws003’型這一款渦輪風扇發動機的設計工作我插手的比較少，在設計上你們有什麼心得和收穫沒有？”
因為有前面兩款渦輪發動機設計的成功經驗，這一款渦輪風扇發動機的設計工作，李天峰“指導”得比較少，目的就是要鍛鍊一下這支設計團隊的設計水平。
孫小平回答道：“老闆，很有收穫，也很有心得，感覺自己的設計水平無形之中又上升了不少，另外，其他的設計員我估計也基本差不多有這樣的感覺和體會。”
李天峰道：“能得到鍛鍊是一件好事，另外，咱們‘tfws003’型這一款渦輪風扇發動機在渦扇16核心機的基礎上縮尺設計而來，我相信你們能出色的完成。”
所謂縮尺設計，就是以渦扇16核心機為基礎，結構和設計基本相同。如風扇葉片，也是鈦合金寬弦空心風扇葉片，渦輪葉片也是第三代單晶超冷葉片，零件形狀基本和渦扇16發動機的零件形狀基本一致，區別僅僅在於尺寸不一樣。tfws003’型渦輪風扇發動機的就像縮小版的渦扇16。
這樣的設計。國際上有先例，也是一慣做法，如公司專門針對中國新支線專案開發出cf34-10a發動機。cf34-10a是在cf56-7的核心機基礎上縮尺而來。
不過，雖然是縮尺設計，但在設計之初，李天峰對這一款渦輪風扇發動機提出了更高的要求。要求更低的油耗，更低的噪音，更低的排放，更高的安全性和可靠性，更好的可維修性等等。
如果只是單純的縮尺設計。李天峰相信孫小平他們肯定能做好，畢竟有現成的渦扇16發動機擺在那裡，但提出了這些更高的要求，李天峰才親自過來看一看，親自過問一下。
令李天峰欣慰的
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