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加力狀態試車！
發動機進入最大工作狀態，發動機工作的聲音明顯大了一分，巨大的進氣柵格上，一條紅色，
試車之前，試車二車間的員工進行了徹底的衛生，進氣柵格前方，地面乾乾淨淨，一塵不染，如果有灰塵和沙粒的話，肯定也被吸了進來。
試車工作臺上，發動機尾部噴出的淡藍色火焰明顯加長，噴出強勁的氣流，產生五萬磅以上的巨大推力，強勁的氣流噴出，從試車間巨大的尾部柵格排出。
排氣柵格上面，一根小小的紅色綢帶被吹得嘩啦嘩啦直響。試車控制室裡面，不少人透過巨大的玻璃觀察窗看著這一切，尤其是看到加力狀態試車，動靜明顯變大，不少人一顆心無形之中被提了上來。
加力工作狀態，這是對發動機的真正考驗！
整個試車控制室之中，再無人說話，不是看著試車控制檯上的液晶顯示屏就是透過玻璃看著試車臺上的進入最大工作狀態的發動機。
整個試車控制室，只有發動機工作傳來的聲音，可能是因為玻璃的隔音效果比較好，也可能是因為發動機在設計的時候充分考慮了噪音，即使發動機進入加力工作狀態，聲音也並不是難以忍受。
李天峰不禁點一點頭，舒適性，作為一款民用客機的動力，這一點是必須要進行考慮的，舒適性就包括髮動機的噪音，震動等多個方面的引數。
時間一秒一秒的過去，加力狀態120秒，但就是這短短的兩分鐘。在大家看來非常漫長，感覺彷彿過了20分鐘一樣，直到時間一到，試車員緩緩的拉下油門操作杆，按下停車按鈕，發動機漸漸的停了下來。大家才回過神來。
如果不出意外的話，此次試車非常成功。果然，待發動機漸漸停止，最後完全停了下來之後，幾名試車員大聲的彙報聲傳遍整個試車控制室。
“燃油消耗正常！”
“噪音正常！”
“震動正常！”
“發動機餘轉正常！”
“各項資料正常！”
“……”
隨著一聲一聲正常之後，整個試車控制室成了一片歡樂的海洋，大家先是不約而同的紛紛鼓掌，待掌聲停息，不少人歡呼起來。甚至部分人跳了起來！
“哇！首次試車成功了！
“太高興了，我們成功了！”
“成功了，成功了！”
李天峰環視一眼，見整個試
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