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的航空工業界巨頭們接觸接觸呢。
李天峰知道。自己的渦扇16發動機，渦扇17發動機，也是空客、波音公司多個機型最好的選擇。對自己的發動機，李天峰非常有信心。
唯一的劣勢就是，這兩款發動機的研製時間比較短，累計飛行時間和、羅羅、普惠等公司的發動機相比，相差很遠。
作為世界性的大公司，知名的大型民用客機制造商。不管是波音還是空客，非常注重航空發動機的累計飛行時間。尤其是累計安全飛行時間。
在他們看來，一款航空發動機。只有經過長時間的飛行，累計達到數十萬，上百萬，甚至數百萬小時的飛行，經過長久的時間考驗，才能放心的裝上飛機，放心的使用。
另外，不管是波音，還是空客，其採用的發動機，基本上被、羅羅、普惠這三家公司進行壟斷，天峰科技公司要想進入這樣的市場，很難，非常難。
天峰科技公司要想打破這種壁壘，真的非常難，就是李天峰，也沒有足夠的信心，這是李天峰一直在猶豫，而沒有和波音和空客進行正式接觸的主要原因之一。
在自己的辦公室之中，李天峰想了很久，最後，李天峰心中想道，也許，依照現在天峰科技公司的實力，還遠遠不夠，還遠遠無法和、羅羅、普惠這樣的航空發動機巨頭展開競爭。
…………
天峰科技公司，試車工程中心發動機成品庫房。
徐立龍親自來了這裡，做事非常負責的徐立龍，來到了發動機成品庫房，對即將傳送龐巴迪公司的兩臺渦扇17發動機進行了確認。
甚至，徐立龍親自看了隨發動機一起傳送的技術說明書，工具清單，配件清單，將工具和配件一一確認一遍。
確認無問題之後，徐立龍才命令幾名工人對發動機進行裝箱，然後親眼看到發動機裝箱之後被運走，徐立龍這才離開試車工程中心。
回到自己的辦公室，徐立龍更是和龐巴迪宇航公司方面聯絡，告知這兩臺發動機已經發出，大約什麼時候到達宇航公司。
另外，派加拿大辦事處的人員明天即將啟程，徐立龍又親自召集大家開了一個會議，部署了一系列的工作，包括這兩臺發動機接收和跟蹤服務事宜等等。
做完這些，徐立龍又向李天峰做了一個詳細的彙報，李天峰對這些事情也比較重視，認真的聽了徐立龍的彙報。
李天峰道：“徐總，這些事情就交給你了，有什麼事情就第一時間向我彙報。”
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