第135章 澳洲置業 (第1/3頁)
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王旭東已經有一定的經濟實力，這一點，秦軍是清楚的，一般的規劃建設有錢就能解決，唯獨鐵路建設，不是有錢就能辦得到的。
礦區日產一萬噸，甚至兩萬噸，或三萬噸，公路運輸都能滿足要求，因為礦區修建有通往外部的四車道的堅固的水泥公路，鐵礦石可以透過重卡運出去。
一輛重卡一次性起碼運輸數十噸鐵礦石，即使是兩、三萬噸鐵礦石也就是幾百車的問題，但五萬噸呢，甚至十萬噸等。
鐵礦石的產量如果達到五萬噸，甚至十萬噸，再透過公路運輸就一點吃力了，不可能將這麼多的鐵礦石運出去。
另外，礦區的鐵礦石產量真達到這麼大的規模，估計五江市本地已經無法完全消化，礦石就需要運出五江市，甚至運出江南省，這就更需要鐵路。
秦軍的規劃圖上非常清楚，一條鐵路從礦區開始，一直通往遠方，最後將通到最近的鐵路大幹線，全長約二、三十公里。
必須要修鐵路。
秦軍介紹完自己的規劃之後，看著王旭東，而王旭東則站了起來，摸著下巴想了想道：“秦專家，這條鐵路我一定會修，就按這規劃方案執行。”
見王旭東信心滿滿，秦軍暗暗想道，難道王總有強大的關係和人脈，能透過鐵路建設申請審批。
企業自己修建鐵路，必須透過申請審批，且還比較嚴格，除非是國企，民企的話一般比較難以透過，不是有錢就能辦得到。
見王旭東信心十足，秦軍點頭道：“王總，那規劃方案就這麼定了，只要這條鐵路能修建成功，那斗笠山礦區將來的鐵礦石就完全能運出去，銷往全國各大鋼企。”
“嗯。”王旭東點一點，心中也是這麼想的。
當初做規劃的時候，就預留了升級空間，也預留了修建鐵路的空擋，只要能審批透過，肯定可以馬上開工建設。
送走秦軍之後，王旭東大致瞭解了一下，鐵路修建，第一步就是可行性分析研究報告，這樣的報告，王旭東準備出錢請專業人士去做，這不是難事，其中最關鍵是各種審批手續。
當然，作為一名有一定經濟實力的大礦主，審批手續也不需要自己親自去跑，可以委託專業機構代理，必要的時候王旭東出一下面就可以，這倒也省事不少。
不過，關鍵是需要有錢，這一筆錢，王旭東自然完全出得起，也請了一家專業機構進行前期的一些運作。
……
京城。
心情鬱悶
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