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沈一一其實一直在想,如果是像後世的經濟成長起來以後政府花錢大手大腳的表現的話,現在從瀋陽到北京的同學們到底是會坐飛機去呢還是坐火車去。不過這個問題只困惑了她不到五分鐘就有了答案。以瀋陽到北京這麼一點距離,自然是坐火車去的。雖然政府做事一向燒包得很,但對於她們這些學生來說,政府花錢還是很講究勤儉節約的。

當然,最主要的原因還是瀋陽到北京的鐵路實在也是很方便的。早在解放以前,東北地區的鐵路網就十分成熟。從沙俄時期到日據時代,整個東北的鐵路鋪設比其他省份都要超前許多。可以說,雖然殖民者和侵略者在中國的領土上犯下了不可饒恕的罪行,但他們當時也是完全將這些土地當成了自己的囊中之物,完全當成是自己的國家來建設來開發和利用的。在對中國人民犯下了罄竹難書的罪行和對中國的寶貴資源進行了破壞性的掠奪之餘,他們當時為了掠奪資源而修建的鐵路在回到了中國人民的手裡之後依然發揮著重要的作用。再加上從第一個五年計劃開始,東北就一直是共和國工業佈局的中心,所以東北和北京的鐵路網建設在全國也是排在前列的。

沈一一穿越到這一世之後,這一次可是第二次坐火車了。只是這一次不再有一個解放軍來保衛,而是同學老師一大堆一起出行了。

省教育廳對這一次的北京之行還是很重視的。東北的教育水平與江浙一帶相比還是有著一定的差距的。往年的赴京比賽,大部分情況下都是陪太子讀書的角色,不要說不能和江浙滬相比,連安徽和江西都不一定比得過。至於湖北這樣的高考高分地區,省教育廳倒是不怎麼在意。這個地方懂得考試卻不懂得比賽,在競賽上不曾有過什麼亮眼的成績。

這一次省廳特地派了一個室主任帶隊,當然作為最多的參賽學生入圍的瀋陽市局也是少不了得派老師跟進了。根據比賽的規則,每個省的前三名當然入圍去北京的決賽暨全國賽。這樣今年省裡的參賽名額按理應該是五個第三名、三個第二名和一個第一名,一共是九名同學。可是今年因為還有一個去年第一名的敖天揚同學也是今年參加決賽。所以今年共有10名學生參加去北京的比賽。這讓省廳帶隊的方老師可是覺得是個絕對的好兆頭。中國人不是講究口彩嗎,這10這個數字可是個吉利數。有所謂十全十美一說。即使不從這種吉利數的角度來說,多出一個人,也就意味著今年得獎的機會也大一點。這可是機率論所決定的。

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