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這裡是一片閒靜的住宅區，十年以前完全屬於偏遠之地，從澀谷乘私鐵來也要坐十一站。如今，以此處的車站為中心，蓬勃地發展起了商業街，住宅區密密麻麻地擠滿了這一帶。空地和農田再也看不見了。
但凡這種地區都會有一些共同的特徵。其一，若是以前就已成型的住宅區，一眼看去便有一種恬然的感覺：寬敞的老式房屋，廣闊的居住區域，周圍大多都築起一圈圍牆，不是水泥牆就是磚牆。牆內古樹婆娑，道路也很開闊。
其二，便是在最近四五年的建設熱潮中，從曾經的空地和農田上拔地而起的新住宅區。雖然房屋設計新穎，可由於建築用地緊張，總免不了有侷促之感，所以大多都會超出法定的建築面積率，鄰與鄰之間擁擠不堪。商品住宅區尤為如此。
這種地方的道路總會很狹窄，畢竟不是先規劃道路再建住宅區，而是沿從前的道路不斷蓋新房。說得極端一些，就完全像是將農田的田埂拓寬一些後，直接用來充當了馬路。連面對面相向的中型車都好歹才錯開車，並且路還是九曲十八彎。巷子裡面則連小型車都鑽不進去。
車站北側的後方是一片舊住宅區，南面則是新住宅區。以前，這兒曾是一片寬闊的黑土地大麥田。車站一帶地勢較低，只需走一會兒，腳下的大道就變成了山丘。武藏野的地勢本就起伏很多，從這兒的住宅區望去，還能看到高地上殘存的雜樹林。
從車站往西的第三個道口處，有一條道路折向了南面。從道口順勢前行五百米左右，便會見到一座小橋。橋頭處又有一條岔道折向西面，岔道彎彎曲曲，最終伸到小河邊。這一帶也照例擠滿了新建的住宅區。
由於這條道到河邊以後就是盡頭，所以很少有車輛透過。只有附近住戶的私家車或是從街上返回的計程車才會透過這裡。因為這條斷頭路卡車沒法經過，所以總是很乾淨。兩年前鋪成的柏油馬路幾乎毫無破損。
這條路的左右兩側又岔出了若干條小道，不過全部都是私家道路，是建房人為了圖便利而隨意修建的。
屍體就是在這條岔道上被發現的，在第一條私家道路向東三十米左右的地方。
這一帶的房子是工薪族們貸款建的自住房。由於離車站只有十分鐘的腳程，十分便利，所以有些私人住宅便在一夜之間全都改建成了公寓。
屍體的發現時間是在一月八日晚上十一時前後。一名住在附近的鋼鐵公司職員回家時，藉著遠處的街燈發現有一名男子正俯臥在路上。
起初，職員
