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下午三點五十三分,柴油列車離開天橋立站,朝西駛去。這天是十月二日,天空中陰雲密佈,雖然剛入秋,卻冷得有點過分。

伊瀨忠隆對時間瞭解得如此準確,是因為列車駛離站臺時,他的視線剛好落在手錶上。他這樣做,並不是想根據小賣部上方的車站電子鐘矯正手錶的時間,只是太無聊罷了。

伊瀨小小地伸了個懶腰。和他一同從京都上車、在綾部換車的乘客,有一半在天橋立站下了車,車廂一下子空了。這讓他的無聊感驟增,而且此後列車將繼續深入鄉村,這也使他倍感落魄。

四國出身的浜中三夫坐在對面。看到伊瀨忠隆在打哈欠,長著一張娃娃臉的浜中連忙安慰道:“老師,只要再忍耐不到一個小時就能到了。”他說的是四國方言,發音卻像關西方言一樣軟綿無力。

“這樣啊。抵達那裡的時間是下午四點四十五分,對吧?”伊瀨心不在焉地反問道,將目光投向窗外。

厚厚的雲層遮蔽了陽光,雲層下方是狹長的鉛灰色海平面。長著一排松樹的細長沙堤將海面對半分開,朝遠處延伸開去。由於陰天的關係,環繞海面的群山顏色暗淡,作為日本三景之一的天橋立看起來並不惹眼。

列車沿著彎彎曲曲的海岸行駛,透過窗戶可以仔細觀賞天橋立。可沒過多久,列車就把這一景觀拋到後面,駛入更加單調乏味的山巒之中。為了方便剷除積雪,普通農家的房頂上鋪著上釉的瓦。這多少算是點特色,但只能斷斷續續地看見,在窗邊一閃而過後就消失了。

浜中將剩下的一枚口香糖遞給伊瀨:“老師,咱們差不多到山陰了。”說著,他把視線投向窗外。

他們一大清早就趕到羽田機場搭乘飛機,降落伊丹機場後,又乘車趕往京都站,在那裡等候火車,最後才坐上柴油列車,整個過程輾轉了近四個小時。年輕的浜中為了安撫疲勞不堪的伊瀨,途中屢屢主動尋找話題。剛才聊到山陰,他又借題發揮,說因為“山陰”這個地名給人陰暗的感覺,便有人發起改名運動,這事甚至還上了報紙。

“真是令人扼腕嘆息啊。”浜中感嘆,“很多古地名明明都有各自的來由,卻一個個都消失了。名為‘山陰道’的行政區早在八世紀初就已經出現了。”

浜中只有三十二歲,卻有著廣博的學識。之前的談話也表明了這一點。他博覽群書,雖都涉獵不深,卻博聞強識。“山陰”這個名字最早出現在大寶元年,即公元701年。在萬葉時代,人們把山的南面,即向陽一面稱為“陽”,而將

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