北緯45度牧場提示您：看後求收藏（快眼看書www.kyks.tw），接著再看更方便。
日落日出，又是美好的一天開始了，本以為今天最大的話題就是:昨晚公安局長陪同縣委書記暗訪時，居然被屬下派出所長給抓了。
卻沒想到，更勁爆的訊息又來了。今天剛剛出版的《蓮花江日報》主要版面赫然醒目大標題:《這還是我們的天下嗎？——暗訪林海縣客運站》。
文章是這樣寫的:“……在林海縣這片寧靜的土地上，公路客運站本應是連線城鄉、服務百姓的交通樞紐，然而，近年來這裡卻籠罩在一片陰霾之下。以楊冬為首的黑惡勢力團伙，憑藉其暴力手段和無畏法律的態度，長期盤踞於此，欺行霸市，壟斷客運市場，無惡不作，甚至涉及燒殺搶劫等嚴重犯罪行為，給當地民眾的生活帶來了極大的恐懼與不安。記者深入實地，透過多日走訪和了解，為你展現這個黑惡勢力的全貌。
黑惡勢力的崛起
林海縣公路客運站，作為該縣最大的交通樞紐之一，每天人流量巨大，是眾多客運車輛和乘客的必經之地。然而，自楊冬一夥人逐漸滲透並控制這一區域以來，這裡的秩序便發生了翻天覆地的變化。
楊冬，一個看似普通的名字，卻在這片土地上成為了令人聞風喪膽的存在。他早年混跡於社會，憑藉狠辣的手段和狡猾的頭腦，以及當地錯綜複雜的人際關係，逐漸在地方上建立起自己的勢力網路。起初，他只是在客運站周邊從事一些非法經營活動，如非法攬客、強行收取“保護費”等。但隨著時間的推移，他的野心日益膨脹，開始利用暴力手段強行壟斷客運市場，排擠競爭對手，逐步形成了以自己為核心的黑惡勢力團伙。
壟斷市場的手段
楊冬團伙的壟斷手段多種多樣，且極其殘忍。他們首先透過暴力威脅和恐嚇，迫使客運車主和司機繳納高額的“管理費”和“保護費”。對於不願屈服的車主，他們則採取打砸車輛、毆打司機等極端手段進行報復。此外，他們還透過控制客運線路、限制發車時間、控制客源等方式，進一步鞏固自己的壟斷地位。
在楊冬的指揮下，團伙成員分工明確，各司其職。有的負責在客運站內外招攬乘客，有的則負責在沿途站點攔截其他客運車輛，強行將乘客轉移到自己的車上或者跟自己利益相關的車上。他們還設立了專門的“地下執法隊”，對不服從管理的車主和司機進行打擊報復。這種暴力壟斷行為不僅嚴重擾亂了客運市場的正常秩序，也給廣大乘客的出行帶來了極大的安全隱患。
具體受害者案例
案例一：張師傅的悲慘遭遇
