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領導們來到了北方工業的坦克測試場，在這裡有一輛奇怪的六九式坦克，只見它的尾部，好像比其他的六九式要大了不少，顯得有點臃腫。
雖然說看起來有點另類，但它卻是裝上了世界上最強大的坦克發動機的測試車，這裡面就是GT1200燃氣輪機了，還有它的傳動系統。
雖然說燃氣輪機的體積比柴油發動機要小，但是它的空氣濾清裝置佔的體積可不小，所以現在六九式坦克測試車，之所以後面顯得臃腫，就是這些裝置。
現在領導們也知道，燃氣輪機的加速性好，扭矩大，這對主戰坦克來說很重要，在戰場上有時候就靠這個能力，躲開敵人的炮彈或者導彈的鎖定。
這臺GT1200燃氣輪機，非常的緊湊，所以裝進六九式坦克完全不成問題。
實際上在十年前，北方動力研究所就曾經計劃研製坦克燃氣輪機，只是那時候根本沒有可以參考的物件，無法借鑑的話靠自身力量就根本沒有辦法搞。
現在好了，在李曙光的先進總體設計方案基礎上，由航空工業和北方動力共同設計研製的GT1200燃氣輪機終於裝上了測試樣車，參與研製這臺發動機的設計師工程師們，此時都激動得不行了。
雖然說在臺架試車當中，這臺燃氣輪機表現非常好，但是裝上坦克之後呢，這就不好說了，現在大家的心裡面還是虛的。
好在有李曙光來到這裡，他們才稍稍覺得心安了一點。
要知道六九式主戰坦克，它原來的柴油發動機，輸出功率只有五百八十馬力，現在換成了GT1200燃氣輪機，相於這動力是增加了兩倍，不知道它會不會飛起來？
原裝的六九式坦克，它的公路最大速度，只有五十公里每小時，越野速度二十幾公里每小時。
根據模擬計算，換上了GT1200燃氣輪機後，理論上可以跑到一百公里每小時的，不過這對坦克履帶是個很大的考驗。
李曙光都有點期待，畢竟這麼強的動力，用在這麼輕的坦克身上，那要是不跑個八十幾公里每小時的速度，都有點對不起這麼強大的動力。
其實領導們也是一樣的期待，因為這樣的測試，那是難得一見的。
現在領導們是完全沒有考慮柴油發動機了，因為柴油發動機技術，並不是那麼容易獲得的，七十年代末五機部買了十臺MTU的豹二坦克柴油發動機民用版，想要借鑑它的設計。
結果發現很難，因為這種民用版的柴油發動機，它
