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HS9的發動機採用了四點八升雙渦輪增壓發動機，最大功率四百五十馬力，搭載自主研發的6AT變速箱。
要知道這可是世界上第一臺6AT變速箱，比起賓士的5AT變速箱還要先進的，這臺發動機同樣是大排量發動機裡面的頂尖產品。
這些都是在李曙光的技術幫助下研發成功的。
紅旗H9這款大型豪華轎車，也搭載了同樣的動力系統，它們的設計都是極具中國特色的，造型相當的漂亮，可以說完全不輸給勞斯萊斯。
這次紅旗也是在法蘭克福車展上，一炮打響了，因為這兩臺豪華大型車，價格都達到了兩百萬以上。
中海汽車也帶來了五款新車，同樣也是有轎車也有SUV車型，它們的技術也是完全自主，比大眾桑塔納要強多了。
現在中國品牌汽車，都進入國際市場了，並且很快還獲得了十幾個國家的經銷商青睞，開始簽約出口了。
當然在國內汽車市場，這三大品牌也是很不錯的，比如說高階的紅旗轎車，上半年的銷量已經突破一萬輛了，這可是非常了不得的，因為紅旗轎車都是豪華車，最便宜的也要二十五萬以上，最貴的要五百萬。
而且這些銷量裡面，有百分之五十都是被個人和民營企業購買的，公務車其實只佔一半左右。
而中海汽車的自主品牌銷量就更高了，上半年銷量達到五萬輛，今年突破十萬輛是沒有問題的。
昌河汽車半年銷量也達到了七萬多輛，當然其中有四萬輛都是麵包車。
總之現在的中國汽車工業，也是開始崛起了，合資品牌進入中國市場不久，它們的地位還並不是很牢固，隨著幾大自主品牌的崛起，合資品牌想要一統天下是很難了，這跟李曙光前世的時候是不一樣的。
因為在李曙光前世的時候，九十年代自主品牌幾首沒有什麼生存空間，也就是造一點麵包車還行。
在轎車市場上，合資品牌佔據百分之九十以上的份額。
不過現在呢，合資品牌只能佔一半了，很快自主品牌還有可能超越合資品牌。
曙光公司現在和幾大車企，那都是有深度合作的，他們的發動機變速箱都是和曙光公司共同開發，關鍵技術還是曙光公司提供的呢，比如說發動機的噴油系統，那都是曙光公司的產品。
可以說曙光公司，未來是很有可能成為中國的博世集團的！
當然了隨著公司業務的不斷拓展，現在的曙光公司，是妥妥的中國民
