第四十七章 再也不愁沒發動機 (第1/3頁)
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數十個型號的航空發動機？！
這，這也太驚人了吧，這個訊息如果是真的，那將來飛機設計師們，還用愁沒有可靠的發動機嗎？還會為了發動機不合力，而不敢大膽的設計先進的方案嗎？
不會再有了，可是數十個型號的發動機，怎麼可能研製得出來？航空發動機不但是被國外技術封鎖了，而且還需要投入大量的資金，才能夠研發成功的，無論渦扇六還是其他的發動機，都是沒有什麼經費，連試車都做不齊的。
這個狀況能夠改變嗎？只怕是很難的，而且這不是還沒有向上級報告嗎？上級在拿到報告後，能夠批准這麼龐大的航空發動機研製計劃麼？
好像不太現實啊，大家都紛紛的懷疑起來。
宋總抬了抬手道：“大家不用懷疑，我們的航空發動機研製計劃，是一步一步來的，並不說馬上就要搞幾十個型號的發動機，而是首先搞出五個不同流量的核心機，那麼在這五個核心機的基礎上，再搞整機就不難了，研製週期也會大大縮短，還能節省大量的研製經費，所以我想大家不用擔心，這個目標一定會實現，我們只要準備好，放手一搏，甩開袖子加油幹就行了。”
掌聲熱烈了響了起來，大家聽得是熱血沸騰啊，真要是有這麼一天，不知道會讓人多自豪，大家也可以盡情的發揮，設計出更多更先進的飛機來，不止是殲擊機，到時候六一一所肯定還得設計其他的飛機啊。
殲七III戰鬥機，在採用了中推渦扇發動機以後，它的推力比現在的渦噴發動機增加了百分之二十左右，因此起飛重量也能夠增加不少，達到十二噸左右，這樣載彈量可以達到三點五噸左右，在外掛三個八百升副油箱情況下，最大航程可達到二千八百公里，這個航程比起殲八戰鬥機還要多出六百公里來，可以說非常不錯了。
因為現在的殲七III戰鬥機，最大航程也只有兩千公里，外掛能力僅一點五噸，外掛架才三個。
不過按現在的改進方案，那麼外掛點增加到七個，而且最重要的是改變的短腿的毛病，當然還有航電系統方面，也會採用低端的電傳飛控系統以及PD雷達，所以也將具備超視距空戰能力的。
這些都是非常吸引人的，要知道殲七III戰鬥機改進後，成本增加不多，能夠控制在百分之三十以內，所以這要是研製成功了，那今後大量裝備部隊，再出口到國外，成飛和六一一所的效益就不知道比現在要好多少倍，那設計師們的工資待遇自然也是要水漲船高啊。
因此大
