三十八 各國飛行員戰時平均壽命 (第1/5頁)
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在周至寒面前，又有兩個機庫出現，緩緩開啟，當兩架教練機出現後，機庫憑空消失。
依然是立川ik—95c教練機，和斯蒂爾曼pt—17雙翼教練機。
還是這兩架教練機？
周至寒小心翼翼說道：“我今天想試飛96式艦載機，可以嗎。要不，p26玩具槍也可以。”
系統：“宿主的要求有點高。雖然你急於把96式的效能摸透，也是為了能讓國內做到知己知彼，但就目前來說還為時過早，你的能力還不夠飛行作戰飛機。
你需要把立川ik—95c和西點軍校生全部飛熟悉，才能進入下一階段，飛行時速更快的單翼機。”
周至寒說的很坦誠：“經過昨天的練習，我覺得對立川ik—95c教練機的效能已經有了很深的瞭解，應該可以進入下一階段練習了。”
確實，經過昨天的練習，周至寒覺得自己對95c教練機的掌控力完全沒問題。
這就像許多剛熟練開直線，開小彎道的汽車駕駛員，經過幾次單獨操作駕駛感覺良好後，就對自己的駕駛技術開始自信爆棚。
“的確，宿主昨天表現的不錯，飛了4個小時，就相當於別人飛行200個小時。
而且，相比較別的所有飛行員來說，宿主這200個小時的飛行時間裡，是沒有一秒鐘水分的。
我先說說宿主未來的主要對手，日本飛行員的訓練過程。
日本空軍學員光預備課程就要六個月，這期間是冷酷無情的體能訓練，淘汰率為驚人的百分之四十六，為世界之最。
熬過體能訓練期，學員進入初級飛行訓練，課程為期四個月，其內容包括起飛，降落和巡航，飛行時間累計最多才100個小時，而且是有教練帶飛昇空的。
這期間，他們還要接受****的清腦教育，體能訓練，意志力訓練。
完成初級飛行訓練以後，菜鳥們要進行為期六個月的高階訓練，在這六個月之內，他們只能累計飛行100個小時，而且還是要有飛行教官帶機飛行。
在完成高階訓練飛行課程後，菜鳥飛行員們將會被下派到他們所服役的一線部隊，並且在那兒完成單獨飛行的初級作戰訓練，這時候，他們的訓練課程會更加繁瑣，其中有陸地單兵生存訓練量，更是大到變態。
這些菜鳥飛行員在一線部隊的訓練週期至少半年，而且這半年之內，他們能用於實戰飛行也就最多100個小時，有的還飛不到100小時。
