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確實，在場的設計師們，都有點服氣了。
這樣的設計，他們確實創造不出來，不過他們更為震驚的還在後面。
李曙光接著道：“除了動力系統以外，咱們的新殲氣動佈局也可以進一步最佳化，因為採用了雙斜切進氣道以後，鴨翼便會裝在進氣道上方邊緣，這個進氣道的邊緣，會帶來邊條翼的效果，這比單純的鴨翼要更好。當然這樣一來，鴨翼和主翼的位置，就發生了變化，基本上處於同一水平線上。”
“因此，氣動外形較原來就發生變化，耦合效應不同，但是總體來說，氣動增升效果比原來更高，可以更好的提升戰機的機動效能。另外機翼部分，也需要把現在的簡單翼型，修改為扭轉機翼，這雖然增加了設計的難度，但是帶來的效能提升將會很大。在外掛系統設計上，可以增加到九個外掛架，機翼下左右各三個，機身下方可在翼身融合處，增加兩個半埋式外掛架，再加上機身中線掛架，就有了九個外掛架，這樣就能夠與F16戰鬥機相當！”
李曙光說的半埋式外掛架，確實是非常的新奇，因為這跟強五甲的機身中線半埋式外掛架，是完全不同的。
強五甲是為了投擲戰術級的特殊炸彈，所以為了滿足需要才取消了彈倉，並在機腹中心設計了一個半埋式外掛架掛彈，這也是沒有辦法的事情，因為炸彈尺寸太大，所以強五甲掛彈後，彈體的底部離地面就非常的近了，起降時都容易擦地。
而現在的新殲是兩側半埋式外掛架，掛的是超視距空空導彈，這樣不但可以減小氣動阻力，而且對飛行效能影響是最小的，畢竟機翼下面掛彈，離飛機的縱軸就越遠，在掛彈的時候對機動性影響很大。
那些陣風戰鬥機啊搞滿外掛的照片，也是擺拍，畢竟掛那麼多就談不上機動性了。
F16戰鬥機因為有機翼翼尖掛架，所以說它總共就有九個外掛架，原來新殲的方案就沒有這個，因此比F16就會少兩個。
現在好了，李曙光設計了這兩個半埋式的外掛架，就可以跟F16戰鬥機打平了。
李曙光道：“當然如果還需要增加導彈的數量，我們還可以在機翼下面搞複合外掛架，一個外掛點掛兩枚彈。這樣的話，在外掛三個副油箱的情況下，新殲可以掛四到六枚中距導彈，兩枚格鬥彈，航程和持續火力都有保證！”
不得不說，李曙光現在提出來的最佳化建議，確實是很讓人心動的，驚喜的，跟原來的方案比起來，就是一個全面的提升。
而且這並不是
