浴火流金提示您：看後求收藏（快眼看書www.kyks.tw），接著再看更方便。
空軍武器裝備在井噴，海軍也不甘示弱了，這不052A導彈驅逐艦首次海試成功，可以說給船舶工業打了氣，現在經過研究，決定要立項研製比039更先進的AIP潛艇了，這當然也是李曙光提出來的建議。
039常規潛艇雖然說非常先進了，比基洛級還要好，但它畢竟是柴電潛艇，所以不能夠長期的潛伏在水下，對於中國海軍來說，不可能都裝備大黑魚的，所以就需要一種更先進的能夠長時間潛航的AIP潛艇了。
李曙光這次也提出了先進的AIP潛艇設計方案。
要知道潛艇AIP動力，主要有兩種形式，一種是斯特林發動機，還有一種就是燃料電池了。
這次李曙光設計的方案，是採用一種先進的斯特林發動機，因為他掌握了比這個世界上所有斯特林發動機都要先進的技術，包括三十年後都沒有這樣的技術。
因為在三十年後，最先進的斯特林發動機，也不過三百千瓦的輸出功率，而且並不可以做到完全不需要氧氣，像小日子的AIP潛艇，就是攜帶液氧的，但是它的功率很小，四臺加起來才三百多千瓦。
雖然說斯特林發動機，早在一八一六年就發明了，但是並沒有得到真正的應用，這也是因為它的優勢很明顯，但是缺點也太多了，而且很難克服。
但是對於潛艇來說，如果用到了斯特林發動機，那就可以大大的降低它的噪音，在水下可以安靜的航行。
而且斯特林發動機不需要依賴空氣，所以能夠讓潛艇長時間在水下航行。
瑞典是世界上第一個應用斯特林發動機到潛艇上的，在八十年代中期就成功的研製出在潛艇上使用的斯特林發動機，但是它的功率比較小隻有七十五千瓦。
而德國則是發展了燃料電池AIP技術，這種技術可以讓潛艇在水下航行三週而不用上浮。
不過燃料電池成本要比斯特林發動機高多了，而且壽命也相對較短。
所以李曙光還是為海軍選擇了斯特林發動機。
李曙光設計的斯特林發動機，要比瑞典的先進得多了，而且功率更大，兩臺單機功率一千千瓦的斯特林發動機加持下，040潛艇可以在水下達到十五節的航速，而且非常的安靜。
除了兩臺斯特林發動機以外，李曙光還為040潛艇加裝了更為先進的電池組，這使得它們可以並聯起來，這樣在水下最大航速可以達到二十二節以上，所以在需要高速航行的時候，也能夠快得起來。
並且
