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人也僅僅是依靠經驗加工,廢品率很高,即便通用汽車,也只能每年保證數千臺的產量,而且這個產量完全都是用廢品堆出來的。

等到麥金萊把秘密一說,王學謙卻怔住了,在他的計劃中,高檔車採用v型發動機是雷打不動的選擇。可忽然之間,他發現,他的汽車帝國裡,缺少了統治地位的高檔品牌,能不讓他著急嗎?

“怎麼會這樣?通用的凱迪拉克不是一直賣的很好嗎?”

麥金萊不屑冷笑道:“一年的產量在4000輛,對於歐洲的汽車公司來說絕對是一個輝煌的奇蹟,但對於通用,別告訴我你不知道每年別克的產量?”

10萬輛左右,這是1918年的統計數字。19年應該會有提高。而福特t型車每年的產量都快達到50萬輛了,相比標緻,建立汽車工廠都快15年了,全部的產量加起來還不足1萬輛,可見歐洲和美國在汽車行業上的巨大差距。

另外算一下成本,凱迪拉克汽車同別克汽車在很多部件上的差價都差不多,但一輛別克只要不到600美元,卡迪拉克卻要買到3000美元,還需要預定。其中拉動差價最核心的部分就是發動機。

世上最怕的就是遇到有心人,王學謙以前是沒有注意,但從一輛車的成本往上推,就能看出端倪了。

“好吧,直排發動機就直排,但動力一定要保證在70馬力以上,不然別怪我把實驗室關閉了!”王學謙一發狠,跺腳道。

這已經是底線了,如果低於這個動力標準,好一點裝備的汽車,連維持時速60公里都困難,跟別提豪車了。

沒想到,麥金萊連這點面子都不給,一口回絕道:“想都不要想,最多60馬力,你又不是不知道,排量越小,能源消耗率就越高,能夠達到60馬力,就已經不錯了。”

20排量的汽車啊!你好意思說動能才只有可憐的60馬力,要是在後世,80的三輪農用車都比這跑的都要快啊!20排量,可是2000啊!

認命似的低下頭,不知道王學謙在想什麼。

麥金萊看著那個奇怪的裝置,一個電機,另外像是一個球體的罐子,看上去怪怪的,讓他找個機械博士都沒看出來,王學謙搗鼓的是什麼玩意?

“這裝置做什麼用的?”

“冰箱壓縮機。”王學謙冷冷的回了一句。

原本以為很簡單的東西,也消耗了他不少的jg力,尤其是設想跟實際動手之後的巨大差異,就像是一股火憋在胸口,讓他氣不打一出來

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