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五月份的時候，遠夏得到訊息，行遠進入了中國工業大獎的最後一輪，這個結果並不讓他意外，因為從前行遠就是今年拿到的這個獎項。
不過拿到這個獎之後，他的生命就戛然而止倒帶重來。這讓遠夏心裡有些惴惴不安，雖然那次倒帶重來讓他很滿意，但他現在不想失去一切，所以拉著鬱行一上醫院檢查，看看兩人的身體有沒有哪項指數不正常。
其實每半年他們都會進行全面體檢，這個習慣已經持續很多年了。
鬱行一—開始還覺得體檢的內容太細緻繁瑣了，不過隨著年歲的增長，看著身邊的同事朋友時不常被查出來什麼毛病，他也漸漸沒了反對的聲音，一切都是為了他們的健康出發。
他比遠夏大了五歲，希望自己健健康康的，能夠陪遠夏一起到八十歲、九十歲，而不是走在他前面太多。
讓人放心的是，他們的體檢各項指標都正常，沒有高血壓，也沒有心肌炎，只要不過度勞累，應該不會再發生心肌梗塞的情況吧。
疫情對行遠的影響還是不小的。遠夏早在很久以前就在部署國產代替進口，但不得不承認，許多進口的零部件質量要優於國產的，材料、工藝、技術上的些微差距，就可能導致產品效能的差異巨大。
而就是這些微的差距，令大部分中國製造業只能止步於中低端，高精尖高利潤的市場依舊被美日德瓜分。如今行遠和中國製造業所面臨的問題，就要將已經做大的市場做強。
長期以來，行遠的部分零部件、材料等還需進口，不是因為沒法國產，而是客戶指定要國外的配件，哪怕是需要多花錢。
這樣一來，也就影響了相關的國產配件的發展，因為無法從更大的市場上獲得反饋意見與利潤進行產品升級。
全球疫情爆發之後，歐美各國的製造業也受到了巨大的衝擊，不少工廠不得不停工抗疫，不停工的，也會因為員工感染請假影響進度。
全球疫情也導致海運物流受到了巨大沖擊，許多貨發到港口無人解除安裝運輸，造成貨櫃稀缺，嚴重影響五六速度。
所以很多原本依賴進口的零部件也無法按時到貨，客戶如果想用進口零件，就得多等上數月甚至半年，為了節約時間，他們不得不同意使用國產零部件。
就比如臂架泵車的底盤，行遠早就實現了底盤自產，但依舊跟賓士保持了合作，使用賓士底盤要比行遠自產底盤貴上五六十萬人民幣，依舊有不少客戶願意買更貴的。
如今德國疫情嚴重，
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