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林凱峰這番話令眾人大感意外。
米國是西方陣營的老大，西方各國內部發生的事情了，林凱峰怎麼了如指掌？
龍國長時間與世隔絕，開啟國門的時間僅僅兩三年。
身為龍國人，林凱峰不但對國際市場有著清晰瞭解，更對米國官方的心態，分析得絲絲入扣。
只有米國的精英階層才知道，米國官方做好了打擊島國的準備。
汽車，家電，鋼鐵，半導體，紡織品，各種製造業，都會被米國列入打擊範圍。
其中打擊最狠的不是家用電器，而是汽車。
米國是汽車輪子上的國家，汽車才是米國的核心命脈。
不能讓島國屈服，讓他們選擇妥協。
米國的汽車行業將會長期陷入低迷。
林凱峰說道：“大家現在已經是朋友了，既然是朋友，有一些話，我認為可以直截了當地說出來，貴國汽車行業為什麼會被島國打擊得一蹶不振？第一，島國汽車造價便宜，其次，貴國汽車的效能，實在是……”
林凱峰欲言又止。
來自百思買集團的董事和高層，紛紛露出了無奈的表情。
林凱峰想要表達什麼，現場又有幾個人不知道。
無非要告訴大家，民眾大量選購島國汽車，是因為米國國產汽車，故障率實在是太高。
除了令人髮指的故障率，維修成本同樣高得嚇人。
最最要命的是，現階段的米國汽車發展，碰上了令所有汽車企業感到頭疼的石油危機。
米國車和島國車最大區別在於耗油量。
石油危機影響米國汽車的銷量，更影響了消費者的支出成本。
同樣一種車，島國車更加省油。
米國老百姓出於經濟方面的考慮，肯定會優先選擇島國汽車。
截至去年。
島國出口到米國的汽車數量高達兩百六十多萬輛，佔據米國進口汽車總數的八成。
與之相對應的，是米國本土汽車行業的產量，從最高峰時的幾千萬輛，下降到不足八百萬。
僅僅一年時間，米國汽車行業出現前所未有的倒閉大潮。
大量汽車銷售企業倒閉，和汽車相關的從業人員失業率多達六十萬。
約瑟插話說道：“一旦我們合作成立合資公司，賣的不僅僅有家用電器，還有汽車？”
林凱峰雙手交叉，不緊不慢地說道：“島國汽車依靠價格廉
