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進入榆林海港的第四天，連珠寨、臨川港附近的戰鬥剛剛結束，梁繼盛便宣佈船隻禁用命令。除了飛魚號、飛燕號負責巡邏之外，其它船隻一律駐港待命。省油，成了大家當下最大的共識。
長繁號船長章惠奇從海中冒出頭來，將附近幾名水手召集過來，安頓一番，才向岸邊游過來。陸冠南和許振江等在岸上，費力地將章惠奇拉上來，幫他脫去潛水衣，迫不及待地問起水下的情況。
這幾天，陸冠南的任務就是研究喜鵲號靠岸的可能性，經過多次勘察，將重點放在離岸邊一百米處的水域，考慮到水深情況，喜鵲號應該可以安全駐泊。
章惠奇帶人潛入水底，就是檢視詳細情況，為喜鵲號駐泊提供可靠資料。從章惠奇口中聽到肯定回答之後，陸冠南和許振江神情頗為振奮，幾日忙碌，總算有了結果。為了這事，大家整天像傻子一樣，划著橡皮艇在水面上轉悠，不時還被嘲笑幾句，壓力不是一般的大。
大家辛苦一年，來到新世界，結果船隻無法靠岸，貨物無法解除安裝，這種玩笑可不是隨便開的。好在王海洋經驗豐富，帶上了長昌號、長盛號兩條五百噸級貨船，至少這兩艘船靠岸沒問題，卸貨工作便能夠順利開展起來，無非是麻煩一點而已。
實際上，王海洋和周向輝費力弄到飛魚號、飛燕號，也是為了保險。如果港口狀況太差，來個接力運輸，也能把三艘大船上的貨物弄到岸上。從現狀來看，榆林港的水面情況還是相當好的，至少能讓大船順利進港，即便是颱風來臨，也不會受到影響，能遮蔽掉這個最大的風險，只能說大家運氣不錯。
這邊事情基本確定下來，許振江便催著陸冠南趕緊搞定木頭，浮橋所用的小型漁船可以去買，但連結漁船的木板還得自己弄，岸上的樹木不少，但要切割、烘乾、成型，要做的工作還有很多。
另外，建成的浮橋至少得保證普通人能夠來去自如，像那種運兵臨時浮橋，倒是簡單，但安全性卻要差很多，除了捱罵之外，再掉到水裡淹死一個兩個，他們這幾位就別混了。在許振江看來，雖然是簡易浮橋，也要把安全工作做好，來不得半點馬虎。
碼頭建設也是許振江的本行，現在看來，短期內根本不用考慮，如果能在一年內建成，就算運氣爆棚了。聽到鄭萬成因為制磚發愁，許振江才發現自己沒有貿然吹牛，還是比較明智的。
隨著上岸的人們越來越多，工作進展不斷加快，大家的目光便聚焦到工業組眾人身上，透過接力運輸，兩臺分別為七十五馬力和十馬
