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符合我們政府隨性灑脫的決策風格。
最大問題正是反映出我們國家愛折騰的特點，中國的道路交通中，我聽到的最多抱怨就是路況差，亂收費，道路管理混亂，設計不合理，施工質量差等等，很少聽到有人反應說路牌不規範。比如上海的高速公路，其實大家已經很熟悉，原先的A4，是莘奉金高速，就是從莘莊到奉賢到金山的高速公路，一目瞭然，現在變成了瀋海高速，就是瀋陽到海口的高速，公路管理處的專家解釋說，這樣“方便駕駛員認準編號，一路到底”。
你們覺得駕駛員同志都是有毛病的嗎？你沒事上高速公路就一路到底？是為了方便那些本來開到松江的同志開到松花江嗎？這樣的理由是非常可笑的，你索性就說，國家在下很大的一盤棋，觀棋不語。那就可以了。但是，換一下高速公路路網的路牌，這個國家就花費了幾十億上百億，那這個國家花錢是不是也太草率了？我們的教育，福利，扶貧為何又要常常哭窮呢？以前換下來的那些路牌怎麼處理呢？萬一又要換一次呢？換路牌是眼前的燃眉之急迫切需要解決嗎？
另外，原本我家門口有一條國道，叫G320，本來G就是國道的標誌，現在高速公路也是G打頭了，那如何從地圖上區分國道和高速呢？
速公路上的時候，有過這麼夢幻到暈菜的時刻嗎？所以，我認為，相關部門的解釋未免太過於草率了，你撒謊好歹也要撒在人體工程學以內啊，你這是換路牌，你當貼瓷磚啊。我們再退一步，假設他的確大大小小是改動了25000塊牌子，連相關部門領導自己家的門牌都改了，花費兩億，那每塊牌子的平均價格也達到了8000元。8000塊一塊牌子，這個工程我很願意承包。所以，這兩億裡有沒有貓膩，其實很簡單，公路管理處把賬目公開了就行了嘛，包括你把這個工程承包給誰了，那事情就好說了嘛。你心中無鬼，我們又過於草率，那為何不給自己一個清白呢？當然，相關部門的說辭永遠是很多的，他會說，我們給司機印發了免費的地圖，印了一億份，這錢就花完了。這下就死結了因為你無法查證了。因為出版社和印刷廠隱瞞印數是我們國家文化產業的一個特色。最大問題正是反映出我們國家愛折騰的特點，中國的道路交通中，我聽到的最多抱怨就是路況差，亂收費，道路管理混亂，設計不合理，施工質量差等等，很少聽到有人反應說路牌不規範。比如上海的高速公路，其實大家已經很熟悉，原先的A4，是莘奉金高速，就是從莘莊到奉賢到金山的高速公路，一目瞭然，現在變成了瀋海高速，就是
