五彩貝殼提示您：看後求收藏（快眼看書www.kyks.tw），接著再看更方便。
的質量擺在那裡，地面的震動自然不會影響到加工。
一個個批次的毛坯零件在這裡完成粗加工，半精加工，形成半成品，再從這裡運回e廠，在e廠完成最後的精加工，最後形成一個個合格的航空發動機零件。
經過這麼一段時間，先期招聘的數十名工人們已經過了磨合期和適應期，漸漸的穩定下來，作為車間技術主任，張燦也感到了稍稍輕鬆一點。
不過，今天張燦可沒有讓自己輕鬆下來，因為今天有一個比較難加工的零件在這裡加工，張燦可不敢出什麼差錯，另外，李天峰已經打電話過來了，將親自過來看一看。
渦槳b發動機的槳軸毛坯，那可是一個圓柱形的大傢伙，這毛坯豎在地上有近一米高，一百多公斤重，非常笨重。
所謂槳軸，就是渦輪螺旋槳發動機的那根螺旋槳的軸，位於發動機的最前端，工作時和飛機螺旋槳相連線，傳遞出發動機巨大的動力。因為是主要受力件，故槳軸要求比較高，比較難加工，屬於發動機關鍵零件之一。
當然，加工成最後的正式零件之後，槳軸要輕得多，可見，毛坯的加工餘量是非常巨大的，百分之五、六十的材料是要被切削下來的，有一些零件，甚至被切削百分之七、八十的材料。
一臺瀋陽數控車床旁邊，放置著好十幾件槳軸毛坯，這些毛坯，已經使用普通車車了一個端面基準，和一個外圓基準，可以進行數車加工。
所謂的加工基準，就是機械加工過程之中，用來找正，定位的點，線，面等，這端面基準，和外圓基準都是屬於基準面，先加工出基準面，再進行後續工序的加工，這是基本的工藝原則。
此外，由於槳軸加工餘量大，且裡裡外外都得加工一遍，槳軸要經過好幾道數車工序，在這臺瀋陽數控車床上的是第一道數車工序。
機床旁邊，已經有好幾人，除了操作這臺機床的錢師傅，還有一名工藝技術員，一名刀具供應商等。
加工這樣一個大傢伙，且要加工槳軸那個深深的內孔，涉及到好幾把非標刀具，這些非標刀具，就是這家刀具供應商提供的。
張燦正帶著李天峰，朝這裡走來，一邊走，張燦還在介紹槳軸加工前的準備工作情況，李天峰，一邊聽，一邊不時的點一點頭。
零件正式加工之前，往往要做一系列的技術準備，生產準備工作，這些工作，顯然已經完成了，現在正準備開始正式零件的加工。
所謂技術準備，就是技術上的一系列準備工作，
![[原神]原來帝君有隻崽兒](https://www.kyks.tw/images/dWpzNDU5OHNkZmQyNWVkZqlo_MaHeDveIgTiKkuMgGtsPj_HEB_TwSXiwokA_d5A)
