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在了海岸邊。他們將隱藏在岸上的小艇找了出來，然後朝停泊在海灣內的“加利西亞飛魚”號劃了過去。海上寒風刺骨，早已等得心急的於連第一時間發現了他們，連忙將他們拉上了甲板。
水手給陸銘幾人拿來了一些驅寒用的烈酒。陸銘猛地灌了幾口後，血sè這才重新湧上臉龐。“咳咳…這次真是拼了老命了。我以前都不敢想象自己居然敢長途跋涉，深入不毛之地，做下這麼一件複雜的事，哈哈。於連，再給我們來些熱湯水，這鬼天氣實在是太冷了。對了，趕緊返航吧。我們回去後，‘東岸之鷹’號就該出來了。”
與此同時，大魚河海軍造船廠內，運盛一號客貨兩用輪已經完成了最後的改裝。高高的桅杆上掛起了三面橫帆，船艏還有一面用纜繩固定著的斜拉帆。這是為了增加船隻在順風時的速度，同時也是為了節省燃油而改造的。由於是客貨兩用輪，所以甲板上富餘的空間不是很多。海軍部的設計師們想盡了辦法，最後只在甲板上安下了24門火炮，其中24磅艦炮4門、18磅艦炮8門、12磅艦炮8門、8磅艦炮4門。看的出來，為了彌補火炮數量的不足，口徑是被大大增強了。
這次運盛一號強勢出擊，吸引了不少人的目光。遠在定遠堡的蕭百浪第一時間就跑進了海軍部王啟年的辦公室，強烈要求這次由他這個運盛一號的前任船長親自駕船出擊。王啟年聽了他這個要求，也沒理由反對，畢竟人家是前任船長麼。而且運盛一號象徵意義重大，確實也需要一個執委會委員級別的官員坐鎮指揮，於是事情就這麼定下了。
船長蕭百浪都出面了，前運盛一號的所有船員們便再度聚首。大副王鐵錘、輪機長韓德智等一干閒得身體快發黴的船員們這幾天整天泡在船上，將整條船的裝置裡裡外外保養一新，就連甲板都擦洗了好幾次，然後就眼巴巴地等待著出航。
改裝後的運盛一號除了原本的十幾名船員外，還需要一些cāo作帆纜的人手。此外，炮手和一定數量的雜役也是必不可少。cāo作帆纜的人手好找，航海學校32屆的30名學生早就在隨時待命了，他們的基礎技能掌握得相當不錯。至於炮手，24門炮至少也需要100－120名炮手。這個數目有些大了，海軍根本湊不出這麼多炮手來，因為目前岸防炮臺的炮手也很緊缺。不過，這裡面的人並不需要全部會cāo炮，有些諸如搬運炮彈、火炮復位之類的粗活完全可以找苦力來幹。這樣一來，就能節省出三分之一到一半的正規炮手人數。
4月1ri，執委會進行第三波動員
