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過2200架在空軍服役。
這些飛機現在差不多都在執行對地攻擊任務，有超過500架在格瑞肯前線爭奪制空權，還有一部分在南方地區擔任巡邏制空等任務。
而與此同時，愛蘭希爾還有300架米格-17噴氣式戰鬥機，這些飛機可以說是高不成低不就，當初為了進入噴氣戰鬥機時代倉促生產上馬，現在又因為技術落後被迅速淘汰。
此類第一代噴氣式戰鬥機現在基本在愛蘭希爾南方服役，無非是空軍不捨得丟，又實在嫌棄它們效能不如米格-21，勉強找了個地方安置罷了。
比起裝備數量多，短時間內還不能完全淘汰掉的P-51戰鬥機，還有裝備數量少，卻已經過時被人嫌棄的米格-17戰鬥機來，先進的米格-21戰鬥機一直都處於數量不足的狀態。
因為吃了米格-17的虧，空軍那邊一直都在盼望著技術部門退出比米格-21更先進的戰鬥機裝備部隊，所以不敢太快的生產米格-21來裝備部隊。
他們真的害怕看起來還算好用的米格-21戰鬥機，最後變成P-51野馬戰鬥機那樣尾大不掉淘汰不起的狀態。
因此，米格-21戰鬥機的數量現在還保持在一個很剋制的數量級上，勉強超過了米格-17戰鬥機，裝備部署了大約500架。
伊爾-2攻擊機因為效能一般，現在已經被P-51野馬戰鬥機搶走了一部分飯碗——兩種飛機現在都在服役，伊爾-2大部分都被丟往南方，或者出售給盟友。
只不過現在這些活塞戰鬥機與攻擊機數量太過龐大，一時間也無法完全淘汰掉。伊爾-2攻擊機幾條戰線上的保有量超過1600架，依舊還是前線支援的主力。
轟炸機部隊問題似乎更嚴重一些，大量裝備的B-25轟炸機還有B-17轟炸機現在根本不能淘汰，執行轟炸任務最多的還是這些效能其實已經落後的二戰水平轟炸機。
為了攜帶更大的核武器，空軍還裝備了18架緊急生產出來的B-29轟炸機……現在看來這種轟炸機已經成為雞肋了，空軍正在考慮把它們改裝成偵察機湊合著繼續用。
B-52轟炸機因為效能超群，現在成了空軍的新寵，不過數量依舊很少，比起數量龐大的老型號飛機來說，它還只是一個微不足道的零頭。
也正是因為這樣，愛蘭希爾的空軍依舊不能算是一個全天候空軍。它能夠執行雨天夜間氣候條件下任務的飛機太少，尤其是對地支援的強度方面受天氣影響依舊嚴重。
