第七十九章 參與招標 (第1/4頁)
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看大孫小平默默的收起自己的這些圖紙，李天峰也輕輕的嘆了一口氣，搖了搖頭，自己有這麼大一家公司，事情很多，也不可能一一的對渦軸c發動機進行改進，因為這將花費很大的精力。
李天峰起身，輕輕的拍一拍孫小平的肩膀，只能表示歉意和安慰。
收好自己的圖紙，孫小平道：“李總，渦軸c發動機的設計工作花了三年多的時間，我傾注了大量的心血，此時心情比較差，見諒，我告辭了。”
“我送一送你。”李天峰道。
兩人默默的，和來時完全相反，默默的下樓，默默的走到大樓前，直到看這孫小平上了賓士商務車，李天峰才朝孫小平輕輕的揮一揮手。
回到自己的辦公室，李天峰知道，渦軸c發動機，看似比較先進，比渦軸b發動機領先一代，但是，問題太多，真要解決這些問題，真要實現大批次生產，肯怕還要等很多年。
一個發動機型號，從設計定型，到大批次生產，中間的過程將是十分漫長的，有一些發動機甚至經歷了十幾年，甚至二十幾年的時間，需要這麼長的時間，完全是無奈之舉。
一方面和發動機研發的環節繁瑣複雜有關，另外一方面，新航空發動機設計製造過程之中，肯定將會遇到一系列的難題，首臺發動機製造出來之後，可能將面臨的問題非常多。
這些問題的解決需要大量的時間，有些問題，可能還將非常棘手，解決起來就更加需要花費大量時間，這樣一來，航空發動機從設計到生產製造，花費十幾年就比較常見了。
拖這麼長的時間，可能就會面臨當初設計的時候發動機比較先進，等正式生產製造的時候，發動機已經落後了。
李天峰估計，渦軸c發動機就可能會面臨這樣的情況，等花費若干年，待這一系列的問題完全解決之後，本來效能還算比較先進的渦軸c發動機就顯得比較落後了。
送走孫小平之後，李天峰在自己的辦公室之中想了良久，心中想道，等自己的天峰科技公司具備一定的實力，能真正從事航空發動機研發和製造的時候，從渦軸發動機入手也不錯。
這還真算是不幸言中，天峰科技公司真正的研發製造出一款比較先進的渦軸發動機，在國際上屬於一流的渦軸發動機，徹底取代了一直以來問題不斷的渦軸c發動機，當然，這是後話。
……
今天，一大清早，一輛奧迪q7，一輛寶馬x5，一輛賓士商務
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