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大約一週之後，喬西告別了瑪格特，和林登以及六個保鏢，帶著公司裡包括惠特尼和安吉拉在內的一群鶯鶯燕燕，踏上前往歐洲的旅程。
他們沒有坐船，而是坐的飛機。
當然肯定不是dc3了，dc3雖然不錯，但航程只有一千多公里，面對茫茫大西洋，還是力有不逮的。
他們乘坐的是名為波音314的一種大型客機，也是這個年代最大的飛機之一，比大名鼎鼎的b29轟炸機還要大，只在高度上稍遜，但這也很正常，因為這是一架雙翼水上飛機。
是戰前泛美航空公司在波音公司定製的一款，專門用於跨大西洋航班的飛機。
這也是歷史上第一款跨大西洋航班，一共生產了12架，短途可載74人，長途臥鋪可載40人。
不過在美國參戰之後，這12架飛機中的3架就因為租借法案給了英國，剩下的也全都被美軍徵用，充當貨運或者運送軍官士兵。
喬西他們也是因為這是去前線慰問，所以才能搭乘這架飛機。
當然船也是有的，而且坐船也遠比坐飛機舒服。
事實上大部分去參加慰問的其它公司的演員、歌手之類的，基本都是選的坐船。
但是喬西是絕對不會選擇坐船的。
雖然已經是44年，帝國已經接近末日，尤其是這個世界，還被紅骷髏背刺得不要不要的。
但這並不代表大西洋上的幽靈就完全失蹤了。
在原世界，整個44年依然有兩百多艘各類艦艇船隻被擊沉。
更重要的是，這個時期的德國潛艇基本已經殺瘋了，不管你是什麼型別的船隻，一旦被擊沉，它還要浮上來用機槍掃上一通，不留活口。
喬西可不想去賭這個機率。
相比之下，空中就要安全得多了。
這個時期德國的戰鬥機已經完全不可能出現在大西洋的上空。
而且這種水上飛機的安全係數很高，4個引擎哪怕壞了一兩個也依然能飛，再加上飛行高度不高，速度較慢，迫降起來也容易。
就算真的倒黴透頂的出了事兒，迫降或者跳傘落在了大西洋上，喬西依靠位面交易器也很容易能夠活得好好的。
因為喬西一行只有20幾個人，軍方自然也不會浪費運力，讓他們獨享這架飛機的運力。
所以同行的還有一些軍官。
當然軍銜都不高，只是一些基層軍官，最高的也不過是一個上尉而已。
