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而已。
沒錯，因為要支援歐洲、亞洲兩方的戰場，所以即使是美國這個沒有經受戰火的國家，在1941年的時候，物價也開始飛漲，而從1942年5月份開始，全國也已經開始物資配給制度。
每個人都會分發一本配給簿，配給簿上每個月分配48個藍點和64個紅點的塑膠小牌子。
‘藍點’用於購買罐裝、瓶裝等加工食品；‘紅點’用於購買肉類、魚類和乳製品。
普通民眾都只能按照配給的數量購買物資，只有商店和餐廳可以得到較多的配額，其餘物資全部供給前線。
而在前線，基本上一個普通陸軍士兵的配給物資，都是普通民眾的三到四倍。
可以說，一切都在優先為戰爭服務了。
這種配給制度，基本要等到1944年下半年開始，美國的各種物資產量達到巔峰，開始出現過剩的時候，才會逐一結束。
當然了，就和二十年的私酒生意一樣，你只要願意花錢，也是能夠買到更多的物資的。
飽餐一頓後的喬西，出了飯店，再次確認過沒有人注意自已之後，這才放鬆的走在大街上，然後叫了一輛計程車。
別奇怪，同時期的夏國魔都都有計程車，更遑論美國了。
報了一個地址，汽車開動。
很快來到了一家二手車行。
作為這個年代的世界第一工業強國，美國的汽車保有量是極其驚人的，在1937的時候，就已經達到了25%。
也就是說，平均每4個美國人，就擁有一輛汽車。
其中絕大部分，都集中在各大城市。
像芝加哥這種一流工業大城就更別提了。
而且汽車的價格也並不高，一輛全新的基礎款福特a型轎車，只要五六百美元。
只是隨著美國正式參加二戰，美國各大企業都被暫時禁止了民用汽車的生產，轉而全力生產軍用汽車，所以現在新車並不容易買到，和大部分物資一樣，也實行配給制度，基本上只有醫生、牧師等特殊職業才能夠得到配額。
同樣受到配額限制的，還有汽油和輪胎。
相比之下，駕照什麼的反而是小意思。
雖然因為汽車保有量很大，一些比較基礎的交通法規早在十幾年前就已經出臺了，但畢竟時間還短，也沒有那麼的嚴格。
所以即使喬西的實際年齡還差了一點，但是隻要多花上一點點錢，就依然可以順利的拿到駕照。
