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支線飛機，就將用高強度複合材料製造機翼主承力骨架。今後，高強度複合材料還將在其他大型飛機與軍用飛機上得到廣泛應用。
第三項成果，即第一種高強度合金在20166年年底問世。因為效能離預定目標有一些差距，工業生產工藝也非常複雜，所以物理實驗中心正在進行深入研究，不打算將得到的成果投入工業生產，檔案裡沒做過多的介紹。
看完檔案，紀佑國長出了口氣。
“怎麼樣，還比較滿意吧？”
“進度比我預料的快得多。”紀佑國放下檔案，接過潘雲生遞來的香菸，說道，“如此看來，‘共和國’號按時服役是沒有問題了，拖了四年的大飛機專案也該有成果了。”
“昨天我專門問了一下，為‘共和國’號研製的電磁彈射器在上月底開始製造，半年之內就能交付使用。第一架支線客機將在今年下半年交付給航空公司。上飛向實驗中心提供了75的額外科研經費，要求物理實驗中心儘快完成複合蓄電池的整形設計，準備在今年年底或者明年年初讓第一架原形機試飛，在兩年內向市場推出第一架全電動支線客機。現在已經有二十四家航空公司與上飛簽署了全電動支線客機的採購合同，訂單總量超過五百架。還有五十多家航空公司與上飛簽署了購買意向合同，訂單總量將超過一千五百架。如果全電動支線客機能夠順利研製成功，二十年之內，總產量將超過‘波音737’系列，成為世界上產量最大的支線客機。”
“上飛的胃口不小嘛，想一棍子打死波音與空客。”
“支線客機只是開頭，上飛一直在呼籲儘快向民用市場投放更高階別的複合蓄電池。”潘雲生呵呵一笑，說道，“按照上飛提交的報告，如果向民用市場投放軍用級別的複合蓄電池，就能研製出航程超過一萬四千千米的幹線大型客機。全電動幹線大型客機投放市場，波音與空客的日子就難過了。”
“現在還不是時候，在研製出效能更好的複合蓄電池之前，不能放開軍用型號。”
“我覺得，至少應該放開一部分。”
“什麼意思？”紀佑國看了眼潘雲生。
“我們出售的aip常規潛艇上，使用的複合蓄電池就比投放民用市場的好一些。既然軍品能賣，為什麼不能拿來做民品？”
紀佑國摸了摸下巴，說道：“你回去後好好研究一下，搞清楚情況再做決定。”
“沒問題，我儘快給你詳細報告。”
“不用給我，直接給老趙就行
