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放的絢麗彩花。
觀眾的情緒被徹底點燃了，應邀前來的西方國家使館武官卻是另外一番感受。
“共和國”號航母沒有安裝躍飛甲板，“海警200出現，意味著“共和國”號是一艘“真正”的航空母艦。
2005年，共和國醞釀建造航母。
論證工作足足進行了3年，主要圍繞排水量、載機搭配方式與載機起降方式展開。這三點，直接決定航的作戰能力。
建造小型航母的提案首先被否決，共和國需要能夠搭載常規戰鬥機的中型或大型航母。
載機搭配方式很快確定下來，以戰鬥機為主，直升機為次。
最大的問題是載機起降方式，到底是滑躍/阻攔，還是彈射/阻攔。因為無法從美國採購蒸汽彈射器，自行研製費用過高（甚至超過航母本身地研製費用），電磁彈射器難以在短期內研製成功，所以最初確定採用滑躍/阻攔的起降方式。
紀佑國上臺後，對航母設計方案做了調整，重新展開電磁彈射器地研製工作。
2010年，航母艦體的設計工作基本完成，關鍵落在了電磁彈射器是否能夠及時研製成功。因為採用模組化設計與建造方式，所以可以提前展開艦體的建造工作。
2012年初，“共和國”號第一塊鋼板運抵江南長興造船廠，建造工作正式開始。
直到此時，外界仍然認為共和國的第一艘航母採用滑躍/阻攔起降方式。
滑躍起飛是在沒有彈射器的情況下地無奈選擇。法國建造“戴高樂”號航母時，不惜花費重金從美國引進c-13-11型蒸汽彈射器。英國設計“伊麗莎白女王”級航母時，最初計劃搭配f-35b戰鬥機，採用滑躍起飛/垂直降落的起降方式；正式動工建造後改為搭配f-35c戰鬥機，採用電磁彈射/阻攔降落的起降方式。美國航母更是無一例外地採用了彈射/阻攔的起降方式。
由此可見，有能力生產或者採購彈射器的國家，都不會在航母上採用滑躍起飛方式。
滑躍起飛的問題很多，主要有三個：一是戰鬥機無法滿載起飛、作戰半徑與載彈量受到嚴重影響，二是戰鬥機地起飛效率不高、影響了航母的作戰效率，三是無法搭載固定翼艦載預警機、使艦隊的遠端預警能力大打折扣。
這三個缺點，在俄羅斯的“庫茲涅佐夫”號航母上體現得非常明顯。
因為起飛重量受到限制，su-33k戰鬥機只具備防空作戰能力與有限的對海/地攻
