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“您的咖啡。”放下咖啡杯，瓊斯將一份不大的包裹放在了王學謙的辦公桌上：“先生，這是剛剛收到的法國郵包，可能別儒家族有一些讓他們興奮不已的好訊息要告訴您。但是他們在卻一直在賣關子，似乎有意讓我們猜想。”瓊斯放下郵包，除了兩件不值錢的小禮物之外，還有一份熱情洋溢的信。
王學謙看完之後，靠在椅背上，感覺就像是跟小孩子玩遊戲一樣，跟法國人做生意，總是讓他無法投入其中的彆扭：“新型的汽油發動機？”
“可能是這樣的情況，但願他們的東西比通用的發動機要好一些。”
瓊斯笑著抱怨了一句，實際上，作為王學謙的專職秘書，她能夠接觸不少機密，發動機的困擾一直是王學謙遲遲無法在美國建造汽車工廠的原因之一，也是主要原因。
如果法國人的發動機能夠達到通用的發動機，那麼投資美國汽車工廠的計劃將不會再被擱置。
“法國人？”
王學謙的語氣有點輕蔑，倒不是故意看不起法國人，雖說內燃機是歐洲人發明的，但法國人在這些方面的投入確實並不多。
像標緻、雷諾這些本土汽車生產商，在一戰後恢復了生產，即便是恢復一戰之前的水平，但每年的產量也最多在3000輛左右，發動機工廠也處於小作坊的狀態。
但法國人天xg樂觀，加上對美國的工業品採取高關稅的抵制，本土的工業也不會受到太大的影響。
“他們能做到十年前的通用就已經很不錯了。”王學謙悠悠的說道，這個評論都已經是高估了法國人。
瓊斯不解道：“法國人的技術不會落後這麼多吧？”在美國，雖然已經成為世界第一工業強國，但很多美國人都懷疑本國生產的工業品，不少人還會持有一種保守的觀點‘技術在歐洲’。
王學謙一臉愕然，心裡也有些震驚，這才指著腦袋正sè道：“這是思維上的誤區，大工業生產，光有技術是不行的，只有技術投入到產品，形成一個產業迴圈，才能反哺到最終的研發上。再說法國的研發能力也不見得會超越美國。”
十年前的通用，也就是1910年，還是剛成立不久的一家汽車集團公司。但是隨著別克的崛起，當年通用的銷量可是突破十萬輛的。
但標緻汽車從事汽車生產15年，終於在今年5月份，有望銷售第一萬輛汽車。
兩者的差距，幾乎是一個在天一個在地。
“不說這些了，說說午餐吃什麼？”
